Collecteur tubulaire inox RC Racing Opel Omega A 3.0 24V 6 cylindres 200 cv

Collecteur tubulaire sport en inox RC Racing pour votre Opel Omega A 3.0 six cylindres 24V de 200 cv. Une seule pièce au catalogue pour ce modèle : le collecteur, à tubulures égalisées, 4,8 kg. Pièce de compétition, non homologuée route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le fabricant annonce 200 cv et une compatibilité de 1989 à 1994. Les catalogues techniques donnent l'Omega A 3.0 24V à 204 cv (150 kW) à 6 000 tr/min, pour 2969 cm³, de 1989 à 1993. Nous conservons les données du fabricant et signalons l'écart plutôt que de trancher à sa place. Le code moteur n'est indiqué nulle part sur la fiche : nous n'en inventons pas.

Cette pièce est-elle pour vous ?

Cette fiche ne vend qu'une pièce. Le CE178, collecteur tubulaire sport à tubulures égalisées, 4,8 kg. Il n'y a ni décatalyseur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière au catalogue pour l'Omega A 3.0 24V. Appelez-nous si vous cherchez le reste de la ligne.

Elle n'est pas homologuée route. Le collecteur remplace le collecteur d'origine et modifie la ligne en amont du catalyseur : la voiture n'est plus conforme à son type homologué. C'est une pièce de compétition, pour circuit fermé.

Pourquoi un collecteur sur un six cylindres en ligne. Le 3.0 24V est un six cylindres en ligne : les longueurs de tubulures y sont plus faciles à égaliser que sur un V6, et le gain de remplissage sur la plage haute est le premier intérêt de la pièce. Nous ne publions aucun chiffre de puissance : le fabricant n'en communique pas.

La pièce est chère, et cela s'explique en partie. C'est un collecteur de six cylindres fabriqué à la main, donc six tubulures à cintrer et à souder, contre quatre sur les autres fiches de la gamme. Le poids de 4,8 kg est celui du collecteur seul, sans tube de raccord.

Vérifiez votre motorisation avant de commander. L'Omega A a reçu plusieurs 3.0 : un 12 soupapes et un 24 soupapes. Cette fiche ne vise que le 24 soupapes. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise.

La pièce de cette fiche

Le fabricant publie le poids, 4,8 kg, mais aucun diamètre de tubulure ni de sortie.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette pièce n'est pas homologuée route : elle est réservée à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Elle suit les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA.

Le collecteur tubulaire remplace le collecteur d'origine et modifie la ligne en amont du catalyseur : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué et le contrôle technique le relève au contrôle visuel. Déclarez toute modification à votre assureur : sur une voiture de collection comme l'Omega A, un défaut de déclaration peut suffire à faire refuser une prise en charge.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Omega ?
La fiche vise l'Opel Omega A équipé du 3.0 six cylindres 24 soupapes, annoncé 200 cv par le fabricant, de 1989 à 1994. Les catalogues techniques donnent l'Omega A 3.0 24V à 204 cv (150 kW) à 6 000 tr/min pour 2969 cm³, de 1989 à 1993 : quatre chevaux et une année d'écart avec la fiche. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Quelles autres pièces puis-je monter ?
Aucune sur cette fiche : elle ne propose que le collecteur. Le catalogue RC Racing ne comporte ni décatalyseur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière pour l'Omega A 3.0 24V. Appelez-nous, nous vous dirons ce qui est réalisable.

Puis-je rouler sur route avec ce collecteur ?
Non. C'est une pièce de compétition, non homologuée route. Elle modifie la ligne avant le catalyseur et la voiture ne passera pas le contrôle technique dans cette configuration.

Combien de chevaux vais-je gagner ?
Nous ne publions aucun chiffre. Le fabricant n'en communique pas, et le gain dépend du reste de la ligne, de l'état du moteur et de la cartographie. Un collecteur seul, derrière un catalyseur d'origine, donne toujours moins que la pièce ne le laisse espérer.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non, le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire CE178 en inox 304L, livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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