Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Opel Corsa B 1.2i 16V 65 cv

Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Corsa B 1.2i 16V de 65 cv, moteur X12XE. Quatre pièces au menu déroulant, commandables séparément : un décatalyseur et trois silencieux arrière. Un seul des trois silencieux est annoncé homologué route, et ce n'est pas celui qui est proposé par défaut. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le code moteur X12XE et les 65 cv à 5 600 tr/min ont été vérifiés sur un catalogue technique, qui donne cette motorisation de mars 1998 à août 2000. La borne de début du fabricant concorde ; le titre d'origine annonçait 1993-2000, ce qui correspond à la carrière de la Corsa B et non à ce moteur.

Quelle pièce choisir ?

Soyons clairs sur ce qu'un échappement change sur un 1.2 de 65 cv. Sur ce moteur, le gain de performance d'un silencieux sport est très faible : ce que vous achetez, c'est de la sonorité, de l'inox qui ne rouille pas et une pièce qui se remplace une fois pour toutes. Nous préférons l'écrire plutôt que de promettre des chevaux qui ne viendront pas.

Vous roulez sur route et vous voulez du son. L'ET62, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm, annoncé homologué route par le fabricant. Une sortie de 101 mm sur une Corsa de 65 cv, c'est un choix esthétique assumé : elle se voit.

Attention au choix servi par défaut. La fiche s'ouvre sur l'ET62-GA, silencieux Groupe A de compétition, à 137 euros contre 407 pour la version homologuée. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier : l'écart de prix est le plus grand de notre catalogue Opel, et il ne s'explique pas par la qualité mais par l'usage.

Vous cherchez un son de rallye. Le Groupe N (ET62-GN) conserve un garnissage important, le Groupe A (ET62-GA) presque aucun. Les trois silencieux de la fiche partagent la même entrée de Ø 45 mm et sont donc interchangeables sur la même ligne.

Le décatalyseur, sur ce moteur, mérite réflexion. Le TS179 supprime le catalyseur d'un moteur de 65 cv qui n'a pas grand-chose à gagner en débit. Il coûte 287 euros et rend la voiture non conforme. Sur une Corsa de tous les jours, le silencieux seul est un bien meilleur rapport entre le plaisir et les ennuis.

Les quatre pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids de chaque pièce et les diamètres des trois silencieux. Aucun diamètre n'est donné pour le décatalyseur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et trois pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET62 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le tube décatalyseur TS179 et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces non homologuées route, réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Les versions Groupe N et Groupe A suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Le décatalyseur supprime le catalyseur d'origine : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué et le contrôle technique le relève au contrôle visuel comme à l'analyse des gaz. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Corsa B ?
La fiche vise la Corsa B 1.2i 16V de 65 cv, à partir de 1998. Les catalogues techniques donnent ce moteur, le X12XE, de mars 1998 à août 2000, pour 1199 cm³ : la borne de début concorde exactement. Le titre d'origine annonçait 1993-2000, ce qui correspond à la carrière complète de la Corsa B, pas à ce moteur.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET62, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le décatalyseur et les deux silencieux de compétition sont à réserver au circuit.

Vais-je gagner de la puissance ?
Très peu, et nous ne publions aucun chiffre. Sur un 1.2 atmosphérique de 65 cv, l'échappement d'origine n'est pas la restriction principale. Ce que vous gagnez, c'est le son et la durabilité de l'inox.

Une sortie de 101 mm, n'est-ce pas trop gros pour une Corsa ?
C'est un choix esthétique. Techniquement, la canule ne conditionne pas le débit, qui dépend du corps du silencieux et de la ligne. Si vous préférez une sortie discrète, appelez-nous : d'autres solutions existent hors catalogue.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent les silencieux arrière ; le décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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