Collecteur tubulaire et silencieux arrière inox RC Racing Opel Kadett E 1.6 8V berline

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox RC Racing pour l'Opel Kadett E 1.6 8 soupapes, carrosserie berline. Deux pièces au menu déroulant, vendues à l'unité. Inox 304L, fabrication espagnole. Le silencieux arrière est annoncé homologué route, le collecteur est réservé à la compétition. C'est la seule fiche Kadett E dont chaque pièce a sa propre photo.

Compatibilité

La carrosserie est ici l'information décisive, et elle n'est pas décorative. Le silencieux arrière de cette fiche porte la référence ET35A, propre à la berline. La version hayon du même 1.6 reçoit un ET35, qui est une autre pièce à un autre prix : voir notre fiche Kadett E 1.4 et 1.6 S hayon. Le collecteur, lui, est strictement le même CE35 sur les deux carrosseries, au même prix : il suit le moteur, pas la caisse. Vérifiez donc votre carrosserie avant de commander un silencieux, et ne vous en souciez pas pour le collecteur.

Le fabricant ne donne ni puissance ni code moteur pour ce 1.6, et le Kadett E en a reçu plusieurs versions selon les années et selon la présence d'un catalyseur. Nous n'écrivons donc aucune puissance : l'inventer serait vous exposer à commander une pièce qui ne se monte pas. Envoyez-nous votre code moteur et votre année avant de commander, nous ferons confirmer par RC Racing. La période 1984-1991 correspond à la berline.

Quelle pièce choisir ?

Deux pièces, deux logiques. Le collecteur travaille sur le remplissage du moteur, le silencieux sur le son et sur la contre-pression en fin de ligne. Rien n'oblige à prendre les deux, et ils peuvent se monter à des mois d'intervalle.

Le collecteur tubulaire CE35, 4,8 kg, à tubulures égalisées, remplace le collecteur de série en fonte. Sur un 8 soupapes d'origine, c'est la pièce qui change le plus le comportement en haut du compte-tours. Usage compétition : il n'est pas homologué route.

Le silencieux arrière ET35A, 3,6 kg, entrée Ø 45 mm, sortie Ø 101 mm, raccord par emboîtement. C'est la déclinaison servie par défaut et la seule version proposée pour la berline : le fabricant ne catalogue ici ni Groupe N ni Groupe A, contrairement à la version hayon qui en a deux. Si vous cherchez un silencieux de compétition pour une berline, écrivez-nous, nous interrogerons le fabricant.

Ce qu'il faut prévoir pour le collecteur. Le Kadett E a plus de trente-cinq ans. La dépose du collecteur de série est le vrai travail : les goujons de culasse cassent facilement, les écrous sont grippés. Prévoyez goujons, écrous et joint neufs, du dégrippant appliqué à l'avance, et du temps. Rien de cela n'est fourni. Pour le silencieux, les colliers sont fournis, mais des silentblocs de trente ans méritent d'être changés en même temps.

Et si votre Kadett est une 16 soupapes ? Ce n'est pas cette fiche : voyez la ligne complète Kadett E 2.0 16V.

Les deux pièces

Le catalogue RC Racing préfixe ces références d'un K, sous la forme KCE35 ou KET35A : ce sont les mêmes pièces, nous affichons la référence portée par la déclinaison en boutique. Les diamètres du collecteur ne sont pas publiés ; notre équipe technique peut les demander avant votre commande.

Caractéristiques

Homologation et usage

L'homologation se juge pièce par pièce. Le fabricant annonce le silencieux arrière ET35A comme homologué route, mais ne nous a communiqué aucun numéro d'homologation : si votre usage est routier, demandez-le nous avant de commander, nous le réclamons à RC Racing. Le collecteur tubulaire est réservé à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le contrôle technique vérifie l'étanchéité de la ligne et le niveau sonore, que ces pièces modifient. Signalez toute modification de la ligne à votre assureur.

Questions fréquentes

Berline ou hayon, cela change quoi ?
Le silencieux, et lui seul. La berline reçoit le ET35A, le hayon le ET35 : deux références différentes à deux prix différents. Le collecteur CE35 est identique sur les deux. Voir la fiche hayon si votre Kadett en est une.

Pourquoi n'y a-t-il qu'un seul silencieux ici ?
Parce que RC Racing ne catalogue pas de Groupe N ni de Groupe A pour la berline, alors qu'il en propose pour le hayon. Si vous préparez une berline pour la compétition, écrivez-nous : nous poserons la question au fabricant.

Mon Kadett est-il concerné ?
La fiche vise le 1.6 8 soupapes en berline, de 1984 à 1991. Le fabricant ne donne ni puissance ni code moteur, et le Kadett E a connu plusieurs 1.6 : envoyez-nous votre code moteur et votre année, nous ferons confirmer.

Le collecteur seul, ça vaut le coup ?
Sur un 8 soupapes d'origine peu poussé, c'est la pièce qui change le plus le haut du compte-tours, davantage que le silencieux. Elle se monte en conservant tout l'aval d'origine.

Pourquoi les références commencent-elles par K ailleurs ?
Le catalogue du fabricant écrit KCE35 ou KET35A. Ce sont les mêmes pièces ; la boutique affiche la référence portée par la déclinaison, sans ce préfixe.

Que faut-il commander en plus ?
Pour le collecteur, joint, goujons et écrous neufs, non fournis. Pour le silencieux, les colliers sont fournis, mais prévoyez des silentblocs si les vôtres ont trente ans.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les colliers de fixation accompagnent le silencieux arrière uniquement. Joints, goujons, silentblocs et visserie sont à commander séparément.

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