Neuf pièces inox RC Racing pour la...
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.4 8V 75 cv, de 1991 à 2000 : trois kits Groupe N prêts à monter et sept pièces à l'unité, du collecteur au silencieux. Seul le sport est homologué route.
Ligne d'échappement complète en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.6 8V 75 ch (moteur ABU, mai 1997 à 2000) : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire et six silencieux arrière au choix, dont cinq annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Corrado 1.8 16V de 136 ch. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément : collecteur tubulaire, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route.
Ligne d'échappement complète en inox RC Racing pour la Volkswagen Golf 3 2.0 8V de 115 ch. Dix pièces au menu déroulant, vendues séparément, du collecteur tubulaire au silencieux arrière. Les silencieux ET61A et ET61A2 sont homologués route, les huit autres pièces sont réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 147 1.6 16V Twin Spark 120 cv (moteur AR32104, à partir de 2000). Cinq pièces au choix, vendues séparément : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, silencieux arrière sport homologué route, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour l'Audi A1 en 1.4 TFSI, 1.8 TFSI et 2.0 TDI, depuis 2010. Quatre pièces au menu déroulant, vendues séparément : deux tubes intermédiaires, avec ou sans silencieux, et deux silencieux arrière à deux sorties, Groupe N et Groupe A. Aucune n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour l'Audi A1 1.4 TFSI de 125 et 150 ch. Cinq pièces au menu déroulant, vendues séparément : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et deux silencieux arrière à deux sorties, Groupe N et Groupe A. Aucune des cinq n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour l'Audi A3 8L 1.8 20V Turbo 150 ch, moteurs AGU, AQA, ARZ, AUM et ARX. Dix pièces au menu déroulant, vendues séparément : un décatalyseur, deux tubes intermédiaires et sept silencieux arrière, dont quatre homologués route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour l'Audi S3 8L 1.8 T quattro de 210 ch, moteurs AMK, APY et AUL. Sept pièces au menu déroulant, vendues séparément : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière. Aucune n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour l'Audi TT 8J, deuxième génération, en 1.8 TFSI de 160 ch et 2.0 TFSI de 200 ch. Trois pièces au menu déroulant, vendues séparément : tube décatalyseur TS321 et deux silencieux arrière à deux sorties, Groupe N et Groupe A. Aucune n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW 316i et 318Ci E46, moteur M43 1.9. Sept pièces à commander à l'unité : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules, deux décatalyseurs et trois silencieux arrière. Usage compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW 325i et 328i (E36), six cylindres 24 soupapes. Sept pièces à commander séparément : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et cinq silencieux arrière, dont un seul annoncé homologué route par le fabricant.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW E21 315, 316, 318 et 320i. Six pièces à commander à l'unité : collecteur avec tube de raccord, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW E36 316i et 318i 8 soupapes, moteurs M43, berline et Compact. Sept pièces : collecteur, deux décatalyseurs et quatre silencieux arrière, dont le seul annoncé homologué route de la gamme BMW.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW E46 320i et 325i, six cylindres M54 de 170 et 192 ch. Neuf pièces à commander à l'unité : collecteur, trois tubes intermédiaires et cinq silencieux arrière, en une ou deux sorties.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW M3 E30 2.3, moteur S14 B23 de 195 ch. Cinq pièces à commander à l'unité : deux tubes intermédiaires, avec ou sans silencieux, et trois silencieux arrière à double sortie. Usage compétition.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW M3 E36, six cylindres S50 de 286 et 321 ch. Sept pièces à commander à l'unité : collecteur 6-3-2, trois tubes intermédiaires dont un catalysé, et trois silencieux arrière à double sortie.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour BMW M5 E39, V8 5.0 de 400 ch. Quatre pièces à commander séparément : collecteur tubulaire sport, tube intermédiaire nu et deux silencieux arrière 4 sorties Ø 85 mm. Usage exclusif compétition, aucune pièce homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 LS3 432 ch (318 kW), 2010 à 2015 : collecteur tubulaire, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A à 2 sorties Ø 85 mm. Pièces de compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Chevrolet Cruze J300 1.6 16V de 109 à 124 ch (moteurs F16D3 et F16D4), à partir de 2009 : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Citroën C2 1.6 16V VTR 110 cv et VTS 125 cv, depuis 2003. Sept pièces : collecteur tubulaire, décatalyseur, tubes intermédiaires avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A. Aucune pièce homologuée route.
Sept pièces d'échappement inox RC Racing pour Citroën C4 1.6 16V coupé et 5 portes, de 2004 à 2011 : collecteur tubulaire, tube décatalyseur avec raccord, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A. Usage compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Citroën Saxo 1.4i 8V 75 cv (moteur TU3JP), depuis 03/1996. Dix choix : collecteur, décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A, plus trois lignes Groupe N prêtes à monter.
Dix déclinaisons d'échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 16V VTS depuis 2000 : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires, trois silencieux arrière et trois lignes Groupe N prêtes à monter. Silencieux sport annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 8 soupapes VTS, 90 cv (66 kW). Dix choix : collecteur, décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A, plus trois lignes Groupe N sous une seule référence.
Onze déclinaisons d'échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo VTS 1.6i 16V, millésimes 1997 à 2000 : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires, trois silencieux arrière et trois lignes Groupe N prêtes à monter.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Fiat 128 et 128 Rally 1.3 (67 ch, moteur 128 AR.000), 1968 à 1982 : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, réservés à la compétition, et silencieux arrière sport Ø 73 mm annoncé homologué route par le fabricant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Fiat Bravo 182 1.6 16V 100 de 103 ch (76 kW) : tube décatalyseur réservé à la compétition, ou silencieux arrière une sortie, deux sorties ou DTM, annoncés homologués route et livrés avec leurs colliers.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Fiat Bravo II (198) 1.4 16V T-Jet 120 ch (88 kW, moteur 198 A4.000) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière à sortie ovale latérale ou centrale. Pièces non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Fiat Grande Punto (199) diesel 130 ch (96 kW) : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à sortie ronde de 85 mm ou à sortie ovale. Désignation « 2.0 Diesel » du fabricant à confirmer. Pièces non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Fiat Punto II (188) 1.2 16V 80 ch (59 kW, moteur 188A5.000) : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport à sortie ovale. Pièces à commander séparément, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Fiat Punto II (188) 1.8 16V HGT 130 ch (96 kW, moteur 188A6.000) : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à deux sorties de 85 mm, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Ford Escort 1.8i 16V Zetec, XR3i de 130 ch (96 kW) et 1.8 16V de 115 ch (85 kW) : silencieux arrière sport annoncé homologué route, tube intermédiaire droit ou avec silencieux non homologués.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Ford Escort IV 1.4 8V 75 ch et 1.6 XR3i 105 ch (1986 à 1990) : collecteur tubulaire et silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Silencieux sport annoncé homologué route, autres pièces pour la compétition.
Ligne d'échappement arrière inox 304L RC Racing pour Ford Escort Mk6 1.8 TD et 1.8i 16V, 1992 à 1996 : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport Ø 101 mm annoncé homologué route, ou Groupe A de compétition. Colliers fournis avec les silencieux.
Ligne d'échappement arrière inox 304L RC Racing pour Ford Fiesta III 1.8 16V XR2i et RS : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport homologué route à sortie de 101 mm, Groupe N ou Groupe A de compétition. Raccord par bride.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Ford Fiesta III XR2i 1.6 8V 110 ch (81 kW, code LJC), 1989 à 1992 : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, silencieux arrière sport homologué route, Groupe N ou Groupe A de compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Ford Focus I (Mk1) 1.8 TDCi à hayon, 100 ch (74 kW) et 115 ch (85 kW) : silencieux arrière sport annoncé homologué route, tube décatalyseur, silencieux Groupe N ou Groupe A réservés à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Ford Focus III (Mk3) 1.0 EcoBoost 100 ch (74 kW) et 125 ch (92 kW) : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A à une ou deux sorties Ø 85 mm. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Ford Puma 1.4 16V 90 ch et 1.6 16V 103 ch (1998 à 2001) : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Silencieux sport annoncé homologué route, autres pièces non homologuées.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour la Honda Civic 8 2.2 i-CTDi Type S, 140 ch, moteur N22A2. Quatre pièces au menu déroulant, vendues séparément : décatalyseur, deux tubes intermédiaires et silencieux arrière deux sorties. Aucune n'est homologuée route, fixations non fournies.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour la Honda Civic EJ9 1.4 16V, 75 et 90 ch, moteurs D14A3, D14A4, D14A7 et D14A8. Huit pièces au menu déroulant, vendues séparément : collecteur, décatalyseur, deux intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont un seul homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Honda Civic Type R EP3 2.0i i-VTEC 200 ch (moteur K20A2, 2001-2006). Sept pièces au choix : tube décatalyseur, tubes intermédiaires avec ou sans silencieux, silencieux arrière deux sorties, sortie ovale, Groupe N et Groupe A. Aucune n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Honda Civic Type R FK8 2.0 VTEC Turbo 320 cv (K20C1, depuis 2017) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport ou Groupe A, trois sorties centrales Ø 101 mm. Compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour la Honda Civic Type R FN2 2.0i i-VTEC, 201 ch, moteur K20Z4. Cinq pièces au menu déroulant, vendues séparément : catalyseur sport 200 cellules, décatalyseur, deux intermédiaires et silencieux arrière. Aucune n'est homologuée route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Honda Civic Coupé V 1.6i 16V de 125 ch, moteur D16Z6, 1992 à 1996. Sept pièces vendues séparément : un décatalyseur, deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière. Une seule est homologuée route, le silencieux ET65.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Honda Civic V EG5 1.6i 16V ESi de 125 ch, 1992 à 1996. Sept pièces vendues séparément : un collecteur tubulaire, un décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Une seule est homologuée route, le silencieux ET65.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Honda Civic VI 1.5i 16V VTEC de 114 ch, 1996 à 2001. Huit pièces vendues séparément : un collecteur, un catalyseur sport 200 cellules, deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière. Une seule est homologuée route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Honda Civic VII EP2 1.6i 16V VTEC 110 ch (moteur D16V1, 2001-2005). Huit pièces au choix : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tubes intermédiaires avec ou sans silencieux, silencieux arrière une ou deux sorties, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Honda Prelude 2.2 16V VTEC de 185 ch, la 2.3 16V de 160 ch et la 2.0 16V de 133 ch. Six pièces au menu déroulant, vendues séparément. Un seul silencieux arrière est annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Honda Prelude 2.2i 16V VTEC 185 cv (H22A5, châssis BB6 et BB8, 1997-1998) : collecteur tubulaire, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière deux sorties. Pièces de compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Hyundai Coupe GK 1.6 16V 105 ch (77 kW, moteur G4ED) : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux sport 1 ou 2 sorties annoncés homologués route, Groupe N ou Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Hyundai Coupe GK 1.6 16V FX 105 ch (77 kW, moteur G4ED) : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, six silencieux arrière dont trois annoncés homologués route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Hyundai Coupe GK 2.0 16V 143 ch (105 kW, moteur G4GC) : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière 2 sorties type moto annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Hyundai Coupe RD 1.6 16V et 2.0 16V, à partir de 2000 : collecteur tubulaire, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport 1 ou 2 sorties annoncés homologués route, Groupe N ou Groupe A compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Hyundai Coupe RD 1.6 16V et 2.0 16V : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport 1 ou 2 sorties annoncés homologués route, Groupe N et Groupe A de compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Hyundai Coupe RD2 1.6 16V 115 ch (moteur G4GR) à partir de 1999 : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules, silencieux arrière sport 1 ou 2 sorties annoncés homologués route, Groupe N ou Groupe A pour la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Lada Niva 2121 1.6 8V essence, 1978 à 1992 : collecteur tubulaire, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport Ø 85 mm annoncé homologué route, Groupe N ou Groupe A pour la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Lancia Delta HF Integrale 16V Evo 205 ch (151 kW, moteur 831 E5.000) : collecteur tubulaire sport, silencieux arrière sport annoncé homologué route, Groupe N ou Groupe A pour la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Mazda 3 BK 1.6 16V 105 ch (77 kW, moteur Z6) depuis 2003 : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport sortie 101 mm, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.