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Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Fiat Punto II (188) 1.8 16V HGT 130 ch (96 kW, moteur 188A6.000) : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à deux sorties de 85 mm, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Fiat Punto II (type 188) 1.8 16V HGT 130 ch (96 kW), moteur 188A6.000, à partir de 1999 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à double sortie, silencieux Groupe N ou Groupe A. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Punto II (188) HGT | 1.8 16V essence | 130 ch (96 kW) | 188A6.000 | à partir de 1999 (fabricant) |
Le code 188A6.000 et la puissance de 96 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Punto 1.8 130 HGT. Cette fiche ne vise pas les autres Punto II (1.2 ou 1.4) : leurs références RC Racing sont différentes. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Vous voulez le son et le débit maximal sur circuit : prenez le tube décatalyseur, qui remplace le catalyseur d'origine, associé au silencieux arrière Groupe A, à flux direct et garnissage réduit.
Vous voulez une sonorité de rallye maîtrisée : le silencieux Groupe N garde un garnissage d'absorption généreux, avec une sortie unique de 50 mm.
Vous voulez surtout le look : le silencieux arrière sport à deux sorties de 85 mm transforme l'arrière de la Punto HGT et donne une sonorité plus présente que la série.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS28 | Tube décatalyseur | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| KET28 | Silencieux arrière sport | 2 | 50 mm | 2 x 85 mm | Non homologué route |
| KET28-GN | Silencieux arrière Groupe N | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
| KET28-GA | Silencieux arrière Groupe A | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
Les diamètres du tube décatalyseur ne figurent pas dans la fiche du fabricant : ils n'ont pas été inventés, demandez-les-nous et nous les faisons confirmer par RC Racing. Toutes les pièces se raccordent par emboîtement.
| Matière | Inox 304L, soudure large |
|---|---|
| Pièces | Tube décatalyseur, 3 silencieux arrière |
| Raccordement | Emboîtement, Ø 50 mm côté silencieux |
| Colliers | Fournis avec les silencieux arrière uniquement |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur, les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, et le silencieux sport est lui aussi annoncé non homologué. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé ; signalez toute modification à votre assureur.
Ces pièces vont-elles sur une Punto II 1.2 ou 1.4 ?
Non. Cette fiche vise la 1.8 16V HGT de 130 ch. Les autres motorisations de la Punto II ont leurs propres références RC Racing : appelez-nous avec votre carte grise.
Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par emboîtement en Ø 50 mm sur le tube en place, avec les colliers fournis.
Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage d'absorption généreux pour une sonorité affirmée mais maîtrisée. Le Groupe A a un flux plus direct et un garnissage réduit : il ne réduit pratiquement pas le son.
Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc : prévoyez-les au montage.
Ces silencieux existent-ils sur d'autres Punto ?
Oui, les silencieux ET28 sport, Groupe N et Groupe A figurent aussi sur la fiche Punto 1.8 HGT et 1.9 JTD.
La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube décatalyseur sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.