Collecteur tubulaire et trois...
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Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS275 pour Fiat Coupé (FA/175) 1.8 16V 131 ch (96 kW, moteur 183 A1.000), à partir de 1996. Il remplace le catalyseur d'origine, se raccorde par emboîtement et est livré sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Fiat Coupé (FA/175) 1.8 16V de 131 ch (96 kW), moteur 183 A1.000, à partir de juin 1996 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence TS275, qui se monte à la place du catalyseur d'origine. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Coupé (FA/175) | 1.8 16V essence | 131 ch (96 kW) | 183 A1.000 | à partir de 06/1996 (fabricant) |
Le code moteur 183 A1.000 et la puissance de 96 kW sont ceux des catalogues pièces, qui situent la Coupé 1.8 16V de 1996 à 2000. Les Coupé 2.0 16V, 2.0 20V et 2.0 20V Turbo ne sont pas visées par cette fiche. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Le tube TS275 remplace le catalyseur par un passage direct en inox. Il abaisse la contre-pression dans la partie avant de la ligne et libère le flux des gaz, ce qui se traduit par une réponse moteur plus franche et une sonorité plus présente sur le quatre cylindres Pratola Serra.
Pour qui ? Pour une Coupé préparée pour la course de côte, le slalom ou le circuit, ou pour remplacer un catalyseur hors d'usage sur un véhicule de compétition. Le tube se combine avec la ligne d'origine en aval ou avec une ligne sport.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS275 texte de la fiche : KTS275 | Tube décatalyseur | non communiqué | non communiqué | 3,5 kg (fiche) | Compétition |
Les diamètres du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
Le tube se monte en lieu et place du catalyseur, après le collecteur d'origine, avec un raccordement par emboîtement annoncé par le fabricant. Il est livré seul, sans collier ni silentbloc : prévoyez colliers, joints neufs et dégrippant. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.
| Matière | Inox 304L, soudure large |
|---|---|
| Pièce | Tube décatalyseur, une seule déclinaison |
| Raccordement | Emboîtement |
| Colliers | Non fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.
Ce tube va-t-il sur la Coupé 2.0 20V Turbo ?
Non. Cette fiche vise uniquement la Coupé 1.8 16V de 131 ch. Les versions 2.0 ont une autre ligne : appelez-nous pour trouver la bonne pièce.
Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Cela dépend de l'équipement en sondes de votre voiture. Nous ne l'affirmons pas sans mesure : posez-nous la question avec votre numéro de série.
Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul.
Cette pièce existe-t-elle sur d'autres voitures ?
Oui, la référence TS275 figure aussi sur les Alfa Romeo 145, 146, 155, GTV et Spider 2.0 16V Twin Spark et sur les Lancia Dedra et Delta HPE 1.8 16V.
Un tube décatalyseur TS275 en inox 304L RC Racing, livré sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.