Ligne d'échappement inox RC Racing Fiat Bravo II 198 1.4 T-Jet 16V 120 ch (88 kW)

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Fiat Bravo deuxième génération (198) 1.4 16V 120 ch (88 kW), soit le 1.4 T-Jet turbo, moteur 198 A4.000. Quatre pièces au menu déroulant : deux tubes intermédiaires, avec ou sans silencieux, et deux silencieux arrière à sortie ovale, latérale ou centrale. Aucune de ces pièces n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Le fabricant écrit « 1.4 16V 120 cv, depuis 2009 ». Aux catalogues pièces, le seul 1.4 de 120 ch de la Bravo II est le 1.4 T-Jet, moteur 198 A4.000, 88 kW, produit de 2007 à 2014 ; le 1.4 16V atmosphérique fait 90 ch. Le 1.4 T-Jet 150 ch n'est pas annoncé. Relevez votre code moteur sur la carte grise et appelez-nous en cas de doute.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le débit et la sonorité maximaux : prenez le tube intermédiaire sans silencieux, déclinaison sélectionnée par défaut, associé à l'un des deux silencieux arrière.

Vous voulez garder un niveau sonore contenu : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux ; il ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne.

Vous voulez changer l'arrière : le silencieux à sortie ovale garde une sortie latérale, le silencieux à sortie ovale centrale place la sortie au milieu du bouclier. Le choix est d'abord esthétique ; vérifiez que votre bouclier arrière accepte une sortie centrale.

Les pièces de la ligne

Les diamètres des tubes et les cotes des sorties ovales ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune valeur n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing. Les silencieux se raccordent par emboîtement.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube intermédiaire sans silencieux est une pièce de compétition conforme aux règlements techniques FIA et FFSA ; le tube avec silencieux et les deux silencieux arrière sont annoncés non homologués route par le fabricant. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé ; au contrôle technique, elles ne peuvent pas être justifiées. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Bravo est une 1.4 T-Jet 150 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant n'annonce que la version de 120 ch. Nous ne l'étendons pas à la 150 ch sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Faut-il retirer le catalyseur ?
Non. Ces pièces se montent en aval : tube intermédiaire et silencieux arrière. Le catalyseur d'origine reste en place.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par emboîtement sur le tube en place, avec les colliers fournis.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Les tubes intermédiaires sont livrés sans collier ni silentbloc : prévoyez-les au montage.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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