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Silencieux arrière sport en inox 304L RC Racing pour Fiat Stilo (192) 1.4 16V, 1.6 16V et 1.9 JTD de 2001 à 2006 : deux sorties de 85 mm, emboîtement en 53 mm, colliers fournis. Annoncé homologué route par le fabricant, certificat sur demande.
Silencieux arrière sport en inox 304L RC Racing pour Fiat Stilo (type 192) 1.4 16V, 1.6 16V et 1.9 JTD, de 2001 à 2006 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence ET220, à deux sorties de 85 mm : elle remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde par emboîtement en 53 mm sur la ligne en place. Le fabricant l'annonce homologuée pour la route.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années (fabricant) |
|---|---|---|---|---|
| Stilo (192) | 1.4 16V essence | 95 ch (70 kW) ; 90 ch annoncé | 843A1.000 | 2001 à 2006 |
| Stilo (192) | 1.6 16V essence | 103 ch (76 kW), « 105 cv » au fabricant | 182B6.000 | 2001 à 2006 |
| Stilo (192) | 1.9 JTD diesel | 80 ch (59 kW) | 192A3.000 | 2001 à 2006 |
| Stilo (192) | 1.9 JTD diesel | 115 ch (85 kW), « 116 cv » au fabricant | 192A1.000, 192B4.000 | 2001 à 2006 |
Les codes moteur et les puissances en kW sont ceux des catalogues pièces. Le fabricant ne précise pas la carrosserie : la fiche vise la Stilo berline ; pour une Stilo Multi Wagon ou une Abarth 2.4 20V, appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.
Le silencieux ET220 se monte à la place du silencieux arrière d'origine. Son volume en inox et ses deux sorties de 85 mm abaissent les pertes de charge en bout de ligne : la sonorité devient plus présente sans devenir envahissante, et l'arrière de la Stilo gagne une double sortie visible.
Ne comptez pas sur un gain de puissance mesurable sur un 1.4 ou un 1.9 JTD d'origine : l'intérêt est d'abord esthétique et sonore, et la durabilité de l'inox face à un silencieux d'origine en acier aluminisé.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| ET220 texte de la fiche : KET220 | Silencieux arrière sport | 2 | 53 mm | 2 x 85 mm | Route (déclaration du fabricant) |
Le silencieux se raccorde par emboîtement en 53 mm sur le tube intermédiaire d'origine, et se fixe avec les colliers fournis. Prévoyez du dégrippant pour déposer l'ancien silencieux, et contrôlez l'état des silentblocs de suspension de la ligne. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.
| Matière | Inox 304L, soudure large |
|---|---|
| Pièce | Silencieux arrière sport, une seule déclinaison |
| Sorties | 2 x 85 mm |
| Raccordement | Emboîtement, Ø 53 mm |
| Colliers | Fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Le fabricant annonce ce silencieux homologué pour la route. Aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué : il s'agit d'une déclaration du fabricant, et nous vous transmettons le certificat sur demande avant l'achat. Gardez-le dans le véhicule pour le contrôle technique, et signalez la modification à votre assureur.
Ce silencieux va-t-il sur la Stilo 2.4 20V Abarth ?
Le fabricant ne l'annonce pas pour la 2.4 20V. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre carte grise.
Et sur la Stilo Multi Wagon ?
Le fabricant ne précise pas la carrosserie. La partie arrière du break pouvant différer, nous faisons vérifier auprès de RC Racing avant de vous le confirmer.
Faut-il changer le reste de la ligne ?
Non. Le silencieux se raccorde sur le tube d'origine en 53 mm. RC Racing ne propose pas d'autre pièce pour la Stilo dans cette fiche.
Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les silencieux arrière RC Racing sont livrés avec leurs colliers de fixation.
Un silencieux arrière sport RC Racing en inox 304L à deux sorties de 85 mm, avec ses colliers. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.