Silencieux arrière inox RC Racing Fiat Bravo 182 1.9 JTD 105 ch (77 kW)

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Fiat Bravo première génération (182) 1.9 JTD 105 ch (77 kW), moteur 182 B4.000. Trois dessins de sortie au menu déroulant : une sortie, deux sorties ou style DTM. Les trois sont annoncés homologués route par le fabricant : vous changez la sonorité et l'arrière de la Bravo sans toucher au catalyseur ni au reste de la ligne d'origine.

Compatibilité

Le code moteur 182 B4.000 et la puissance de 77 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Bravo 182 1.9 JTD 105, produite de 1998 à 2001. Le fabricant écrit « depuis 1995 », date de lancement de la Bravo, alors que le moteur JTD n'y apparaît qu'en 1998 : nous retenons la période des catalogues. La Bravo 1.9 JTD 100 ch (74 kW, moteur 182 B9.000) n'est pas annoncée par le fabricant ; appelez-nous avec votre carte grise en cas de doute.

Quel silencieux choisir ?

Le silencieux ET149, une sortie Ø 101 mm, est la déclinaison sélectionnée par défaut au menu déroulant : le choix le plus sobre, qui garde un arrière proche de la série.

L'ET149-2 donne deux sorties, annoncées Ø 101 mm, pour un arrière plus marqué. L'ET149DTM reprend une sortie unique au dessin DTM, inspiré des voitures de tourisme de course ; sa cote de sortie n'est pas communiquée.

En résumé : les trois silencieux se montent de la même façon, par emboîtement sur une entrée Ø 42 mm, et sont tous trois annoncés homologués route. Choisissez selon le dessin de sortie qui vous plaît.

Les silencieux en détail

Le poids de chaque silencieux n'est pas communiqué par le fabricant et la cote de sortie du DTM non plus : aucune valeur n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le silencieux remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde par emboîtement ; il est livré avec ses colliers. Le catalyseur et le reste de la ligne d'origine restent en place : aucune intervention sur la gestion moteur n'est nécessaire. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles, et prévoyez du dégrippant sur une voiture de cet âge.

Caractéristiques

Homologation

Les silencieux ET149, ET149-2 et ET149DTM sont annoncés homologués route par le fabricant. Aucun numéro de réception n'est publié : demandez-nous le certificat avant le montage, nous le réclamons au fabricant. Sans ce document, vous ne pourrez pas justifier la pièce au contrôle technique. Signalez la modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Faut-il retirer le catalyseur ?
Non. Ces silencieux remplacent uniquement le silencieux arrière ; le catalyseur et les tubes d'origine restent en place.

Ma Bravo 1.9 JTD fait 100 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant n'annonce que la version de 105 ch. Nous ne l'étendons pas à la 100 ch sans confirmation : appelez-nous avec votre carte grise, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Et pour la Fiat Brava 1.9 JTD ?
La Brava diesel a sa propre fiche, avec une autre référence de silencieux : voyez l'échappement RC Racing Fiat Brava 1.9 diesel.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, chaque silencieux arrière est livré avec ses colliers pour le raccordement par emboîtement.

Contenu du colis

Le silencieux arrière en inox 304L RC Racing choisi au menu déroulant, avec ses colliers. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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