Tube décatalyseur inox RC Racing Fiat Ulysse I (220) 2.0 8V essence 1994-2002

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Fiat Ulysse première génération (220) 2.0 8V essence. Une seule pièce, la référence TS201, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Le fabricant annonce le 2.0i 8V de 123 ch à partir de 1994. Ce tube est réservé à la compétition et n'est pas homologué pour la route.

Compatibilité

Le fabricant écrit 123 ch ; les catalogues pièces donnent 121 ch (89 kW) pour l'Ulysse I 2.0 essence de 1994 à 2002, moteur RFU (XU10J2C). Nous indiquons les deux valeurs plutôt que d'en choisir une en silence. Les versions 2.0 16V, 2.0 Turbo et diesel ne sont pas annoncées : relevez votre code moteur sur la carte grise et appelez-nous en cas de doute.

À quoi sert cette pièce ?

Le tube TS201 se monte à la place du catalyseur d'origine. Il supprime la résistance au passage des gaz qu'oppose le monolithe du catalyseur et abaisse la contre-pression à l'échappement.

Ne comptez pas sur lui pour transformer la voiture. Sur un monospace 2.0 8V, son intérêt est réglementaire, pour un véhicule engagé en épreuve, ou pratique, pour remplacer un catalyseur hors d'usage sur un véhicule de compétition. Il ne change pas l'aspect arrière et modifie peu la sonorité.

La pièce en détail

Les diamètres du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le tube se monte à la place du catalyseur, après le collecteur d'origine. Il est livré seul, sans collier ni silentbloc : prévoyez la visserie et les joints nécessaires, ainsi que du dégrippant sur une voiture de cet âge. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

Caractéristiques

Homologation

Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Pourquoi 123 ch sur la fiche et 121 ch aux catalogues ?
Le fabricant annonce 123 ch, les catalogues pièces 121 ch (89 kW) pour le même 2.0 8V. Nous reprenons les deux en le signalant ; l'écart ne change pas la pièce, qui vise le 2.0 8V essence.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Cela dépend du millésime et des sondes de votre véhicule. Nous ne l'affirmons pas, faute de mesure sur ce modèle.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul.

Cette pièce existe-t-elle sur d'autres voitures ?
Oui, le même TS201 figure sur le Citroën Evasion 2.0i et sur le Peugeot 806, monospaces de la même famille que l'Ulysse.

Contenu du colis

Un tube décatalyseur TS201 en inox 304L RC Racing, livré sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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