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Silencieux arrière sport inox 304L RC Racing KET27 pour Fiat Tipo 160 essence 8 soupapes, 1.1, 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0 i.e., de 1988 à 1995 : emboîtement sur tube de 48 mm, sortie de 101 mm, colliers fournis. Annoncé homologué route par le fabricant.
Silencieux arrière sport en inox 304L RC Racing pour Fiat Tipo première génération (160) à moteur essence 8 soupapes : 1.1, 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0 i.e., à partir de 1988 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence KET27, qui remplace le silencieux arrière d'origine. Elle s'emboîte sur un tube de 48 mm, sort par un embout de 101 mm et est annoncée homologuée route par le fabricant.
| Marque | Modèle | Motorisations annoncées | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Tipo (160) | 1.1, 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0 i.e. 8V essence | non communiqué, plusieurs versions | non communiqué | à partir de 1988 (fabricant) ; production jusqu'en 1995 |
Chaque cylindrée de la Tipo a connu plusieurs versions de puissance et de code moteur selon l'année et le marché, par exemple trois variantes de la 1.6 aux catalogues. Plutôt que d'en retenir une au hasard, nous n'écrivons ni puissance ni code : relevez votre code moteur sur la carte grise et appelez-nous en cas de doute. Les versions diesel (1.7 D, 1.9 D, 1.9 TD) et la 2.0 16V ne sont pas citées par le fabricant pour cette pièce.
Le KET27 remplace le silencieux arrière d'origine, souvent percé ou rouillé sur une Tipo de plus de trente ans. Il donne à la voiture une sonorité un peu plus présente et un embout de 101 mm bien visible, sans toucher au reste de la ligne.
Ne comptez pas sur un gain de puissance notable sur ces moteurs 8 soupapes : l'intérêt de cette pièce est d'abord la durée de vie de l'inox, l'aspect arrière et la sonorité.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| KET27 | Silencieux arrière sport | 1 | 48 mm | 101 mm | Route (déclaration du fabricant) |
La référence du Webservice est ET27, celle du catalogue RC Racing KET27 : il s'agit de la même pièce.
Le silencieux s'emboîte sur le tube d'origine de 48 mm et se serre avec les colliers fournis. Sur une voiture de cet âge, prévoyez du dégrippant et vérifiez les silentblocs de la ligne, à remplacer s'ils sont durcis. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.
| Matière | Inox 304L, soudure large |
|---|---|
| Pièce | Silencieux arrière sport, une seule déclinaison |
| Raccordement | Emboîtement, Ø 48 mm |
| Sortie | Une sortie, Ø 101 mm |
| Colliers | Fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Le silencieux KET27 est annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro de réception communiqué. Demandez-nous le certificat avant le contrôle technique : c'est le document qui vous sera demandé en cas de contrôle du niveau sonore.
Ce silencieux va-t-il sur la Tipo 2.0 16V ou sur une Tipo diesel ?
Le fabricant ne cite que les essence 8 soupapes, de 1.1 à 2.0 i.e. Nous ne l'étendons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur.
Va-t-il sur la Tempra ?
Non, la Tempra a son propre silencieux RC Racing : voyez le silencieux arrière de la Tempra.
Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les silencieux arrière RC Racing sont livrés avec leurs colliers.
Le son sera-t-il très fort ?
Non, c'est une version sport annoncée homologuée route : sonorité plus présente que la série, sans le volume d'un silencieux de compétition.
Un silencieux arrière sport KET27 en inox 304L RC Racing, avec ses colliers. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.