Tube décatalyseur inox RC Racing Fiat Bravo 1.6 16V 105 ch à partir de 2001

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Fiat Bravo 1.6 16V, annoncé par le fabricant pour la version de 105 ch à partir de 2001. Une seule pièce, la référence TS224, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.

Compatibilité

Vérifiez votre véhicule avant de commander. Les catalogues pièces connaissent la Bravo de première génération (182) en 1.6 16V de 103 ch (76 kW, moteurs 182 A4.000 puis 182 B6.000) jusqu'en 2001, et la Bravo de 2007 en 1.6 Multijet diesel de 105 ch. Aucune Bravo 1.6 16V essence de 105 ch postérieure à 2001 n'y figure. Nous reprenons l'annonce du fabricant sans la corriger : appelez-nous avec votre carte grise, nous faisons confirmer la compatibilité par RC Racing.

À quoi sert cette pièce ?

Le tube TS224 se monte à la place du catalyseur d'origine. En supprimant le monolithe, il abaisse la contre-pression dans la ligne : le moteur respire plus librement dans les tours et la sonorité devient plus présente.

Son intérêt est d'abord réglementaire et pratique. Sur une voiture engagée en épreuve, il remplace un catalyseur imposé par la série ; sur un véhicule de compétition, il évite de racheter un catalyseur hors d'usage. Il ne change pas l'aspect arrière de la voiture.

La pièce en détail

Les diamètres du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le tube se monte après le collecteur d'origine, à la place du catalyseur, et se raccorde par emboîtement. Il est livré seul, sans collier ni silentbloc : prévoyez colliers et joints neufs, ainsi que du dégrippant pour les fixations d'origine. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

Caractéristiques

Homologation

Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Bravo est une 1.6 16V de 103 ch de 1998, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce une 105 ch à partir de 2001, pas la 103 ch des catalogues. Nous ne l'affirmons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous vérifions auprès de RC Racing.

Ce tube va-t-il sur la Bravo 1.6 Multijet de 105 ch ?
Rien ne l'indique : la fiche du fabricant parle d'un 1.6 16V, et le diesel Multijet est équipé d'un filtre à particules. Ne commandez pas sans notre confirmation.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Cela dépend du millésime et de l'équipement en sondes de votre véhicule. Nous ne l'affirmons pas, faute de mesure sur ce modèle.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul, sans collier ni silentbloc.

Contenu du colis

Un tube décatalyseur TS224 en inox 304L RC Racing, livré sans collier ni silentbloc. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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