Tube décatalyseur inox RC Racing Citroën Evasion 2.0i 8V depuis 1994

Tube décatalyseur inox RC Racing pour Citroën Evasion 2.0i 8 soupapes, à partir de 1994. Il prend la place du catalyseur d'origine et supprime la restriction la plus marquée de la ligne. Une seule référence, le TS201, 7 kg d'inox 304L. Pièce de compétition, non homologuée pour la route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Ce que fait cette pièce, et ce qu'elle implique

Un décatalyseur remplace le catalyseur, il ne s'y ajoute pas. Le TS201 se monte en lieu et place du pot catalytique d'origine, sur les mêmes points de fixation. Le reste de la ligne, tube intermédiaire et silencieux arrière, reste en place.

La conséquence est réglementaire avant d'être mécanique. Sans catalyseur, le véhicule n'est plus conforme à son homologation d'origine et ne peut plus passer le contrôle technique. C'est un choix qui n'a de sens que sur un véhicule destiné à la compétition ou à un usage sur terrain privé.

Une pièce lourde, pour un gros moteur atmosphérique. Sept kilos annoncés sur la fiche produit : c'est la mesure de la section traversée sur ce monospace, dont l'implantation d'échappement est plus longue que sur une berline compacte. Prévoyez une aide au montage.

Livré seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint : ces pièces ne sont pas fournies avec les tubes de la gamme. Prévoyez la visserie et des joints neufs avant le passage au pont.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette pièce n'est pas homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : elle est destinée à un usage exclusif en compétition. La suppression du catalyseur rend le véhicule non conforme à son homologation d'origine et entraîne un refus au contrôle technique, indépendamment du niveau sonore. Toute modification de la ligne doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Peut-on rouler sur route avec ce décatalyseur ?
Non. La pièce n'est pas homologuée et la suppression du catalyseur est en elle-même un motif de refus au contrôle technique. Elle s'adresse à un véhicule de compétition ou à un usage sur terrain privé.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
C'est possible : la sonde lambda aval, quand elle est présente, peut signaler un défaut d'efficacité du catalyseur. Cela dépend du millésime et de la gestion moteur. Nous ne fournissons ni entretoise ni solution de neutralisation.

L'Evasion fait-elle 121 ou 123 cv ?
La fiche d'origine annonce 123 cv, les catalogues pièces donnent 121 ch et 89 kW pour l'Evasion 2.0 essence de 1994 à 2002, moteur RFU (XU10J2/C). L'écart est faible et sans conséquence sur le montage.

Faut-il autre chose pour monter la pièce ?
Oui : les colliers, le silent bloc éventuel et les joints ne sont pas fournis. Sur une ligne d'origine de cet âge, prévoyez aussi du dégrippant et, au besoin, le remplacement de la visserie du catalyseur.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS201 en inox 304L. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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