Ligne d'échappement inox RC Racing Citroën Saxo VTS 1.6 16V 1997-2000

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo VTS 1.6i 16V, millésimes 1997 à 2000. Onze déclinaisons au menu déroulant, dont un catalyseur sport 200 cellules que les fiches des millésimes suivants ne proposent pas, et trois lignes Groupe N prêtes à monter. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle configuration choisir ?

Votre Saxo est-elle bien de cette période ? Cette fiche couvre la VTS produite de 1997 à 2000, celle dont les pièces portent le radical 40. Les VTS postérieures à 2000 utilisent d'autres séries, selon l'implantation verticale ou horizontale du catalyseur d'origine, et font l'objet de fiches distinctes. Vérifiez le millésime avant de commander.

Catalyseur sport ou décatalyseur ? C'est le choix propre à cette fiche : le CAT-40 conserve un nid d'abeille de 200 cellules, moins dense que l'origine, et garde donc un effet catalytique tout en réduisant la contre-pression. Le TS40 supprime tout traitement : plus de débit, un usage plus strictement réservé à la piste.

Vous voulez la ligne complète d'un coup ? La ligne complète Groupe N (GN_CE_CSAXO_2) réunit le collecteur tubulaire, le décatalyseur, le tube intermédiaire sans silencieux et le silencieux Groupe N. Les deux autres kits reprennent le même montage sans le collecteur, puis sans le décatalyseur.

Vous roulez sur route ouverte ? Seul le silencieux arrière sport ET40 est annoncé homologué route, avec sa sortie Ø 101 mm. Les dix autres déclinaisons, kits compris, sont réservées à la compétition.

Les onze déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Pièce par pièce. Le silencieux arrière sport ET40 est annoncé homologué pour la route par le fabricant. Les dix autres déclinaisons, catalyseur sport et kits compris, ne le sont pas : elles sont réservées à la compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Le décatalyseur et le collecteur tubulaire entraînent un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Quelle différence avec les fiches Saxo VTS postérieures à 2000 ?
La période. Les VTS de 1997 à 2000 utilisent la série de pièces 40, avec un catalyseur sport au catalogue. À partir de 2000, l'implantation du catalyseur d'origine change et les pièces suivent : série 185 pour l'implantation verticale, série 164 pour l'horizontale.

Le catalyseur sport 200 cellules est-il homologué ?
Non. La fiche le classe en usage exclusif compétition, comme le décatalyseur. Il conserve un effet catalytique mais ne suffit pas à rendre le véhicule conforme à son homologation d'origine.

La ligne Groupe N passe-t-elle le contrôle technique ?
Non. Les trois kits comportent un décatalyseur et un silencieux de compétition. Seul le silencieux sport ET40, monté seul sur une Saxo restée d'origine par ailleurs, est annoncé homologué.

Qu'est-ce qu'un raccordement par joint biconique ?
C'est un joint conique qui assure l'étanchéité entre deux tubes emmanchés, serré par bride. Les trois silencieux se raccordent ainsi, en Ø 66 mm, sur une entrée de Ø 50 mm. Prévoyez un joint neuf à chaque dépose.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi au menu déroulant. Colliers fournis avec les silencieux arrière ; collecteur, catalyseur sport, décatalyseur et tubes intermédiaires livrés sans collier ni silent bloc. Joints non fournis.

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