Échappement inox Citroën Saxo 1.0i et 1.1i 8V 50-60 cv

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Citroën Saxo 1.0i et 1.1i 8 soupapes, depuis 03/1996. Trois versions au menu déroulant : sport, Groupe N et Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune des trois n'est homologuée route.

Compatibilité

Les deux petites cylindrées de la Saxo prennent le même silencieux arrière. C'est la partie de la gamme la plus simple : là où les Saxo 1.4 et 1.6 reçoivent collecteurs, décatalyseurs et tubes intermédiaires, les 1.0i et 1.1i n'ont que le silencieux arrière au catalogue RC Racing. Si votre carte grise indique 37 ou 44 kW au champ P.2, vous êtes au bon endroit ; au-delà, reportez-vous à nos fiches Saxo 1.4i et 1.6i. En cas de doute, envoyez-nous cette valeur et le type du champ D.2 : nous confirmons la référence avant expédition.

Quelle version choisir ?

Vous voulez surtout l'aspect et la sonorité ? Le silencieux sport KET40A, avec sa sortie ronde de Ø 101 mm sur un tube de Ø 50 mm. C'est le plus visible des trois et le plus mesuré à l'oreille. Attention, contrairement à ce que l'on trouve sur d'autres véhicules de la gamme, il n'est pas homologué route.

Votre Saxo est engagée en rallye de régularité ou en Groupe N ? Le KET40A-GN suit le règlement des voitures de série préparées : garnissage important, sortie de Ø 50 mm, sonorité maîtrisée. C'est la plus supportable des deux versions compétition sur les liaisons.

Vous cherchez le débit maximal ? Le KET40A-GA est à flux direct et garnissage réduit, sortie de Ø 50 mm : le plus libre et le plus sonore. Vérifiez le groupe dans lequel la voiture est engagée avant de commander, une pièce hors règlement faisant refuser la voiture aux vérifications.

Vous voulez alléger la voiture ? Les trois versions pèsent entre 3,0 et 4,5 kg, le Groupe A étant le plus léger. Sur une Saxo d'un peu plus de 800 kg, la différence avec un silencieux d'origine se ressent à l'arrière.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune référence de cette fiche n'est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne. Le silencieux sport KET40A est vendu non homologué route ; les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Ces trois pièces ne touchent en revanche pas au catalyseur d'origine, qui reste en place : le volet antipollution du contrôle technique n'est pas affecté.

Questions fréquentes

Le silencieux sport est-il homologué route comme sur d'autres Saxo ?
Non, et c'est un point à connaître : sur notre fiche Saxo 1.4i le silencieux sport KET40 est déclaré homologué, alors que le KET40A de cette fiche ne l'est pas. Les deux références sont différentes malgré la proximité de leur nom.

Trouve-t-on un décatalyseur ou une ligne complète pour la 1.0i ou la 1.1i ?
Pas au catalogue RC Racing : sur ces deux motorisations, seul le silencieux arrière est proposé. Le reste de la ligne reste d'origine ou se fait réaliser sur mesure, consultez-nous.

Mon silencieux d'origine est percé, puis-je monter celui-ci en remplacement ?
Mécaniquement oui, il se monte en lieu et place et les colliers sont fournis. Sachez simplement qu'aucune des trois versions n'est homologuée route : ce n'est pas un remplacement conforme pour un usage sur voie publique.

La 1.0i et la 1.1i prennent-elles bien le même silencieux ?
Oui, les trois références couvrent les deux motorisations. Envoyez-nous la valeur en kW de votre carte grise si vous avez un doute sur votre version.

Contenu du colis et livraison

Le colis contient le silencieux arrière de la version choisie et ses colliers de fixation. Départ sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock, 2 à 4 semaines pour les pièces sur fabrication. Retrouvez l'ensemble de la gamme sur notre page échappements inox RC Racing Citroën.