Ligne d'échappement inox RC Racing Ford Fiesta III XR2i 1.6 8V 110 ch 1989-1992

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Ford Fiesta III XR2i 1.6 8V de 110 ch (81 kW), de 1989 à 1992 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : collecteur tubulaire, tube décatalyseur ou silencieux arrière en version sport, Groupe N ou Groupe A. Le silencieux sport est annoncé homologué route, les quatre autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Le code LJC et la puissance de 81 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Fiesta III 1.6 XR2i de 110 ch. La version catalysée de 103 ch (code LJD) n'est pas citée par le fabricant, et la mention « XR2 » de l'ancienne fiche ne désigne pas la Fiesta II XR2 de 1984 à 1989, qui n'est pas visée. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez une voiture de course : associez le collecteur tubulaire, livré avec son tube de raccord, le tube décatalyseur et un silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. C'est la combinaison qui libère le plus le 1.6 8V.

Vous roulez sur route et voulez surtout le son : prenez le silencieux arrière sport à grosse sortie de 101 mm, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Il se monte seul, sur le reste de la ligne d'origine.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye contenue ; le Groupe A a un garnissage réduit, pour un débit plus libre et un son plus présent.

Les pièces de la ligne

Les diamètres absents de la fiche du fabricant n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing. Les silencieux se raccordent par emboîtement.

Caractéristiques

Homologation

Le silencieux arrière sport KET94 est annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro de réception communiqué : demandez-nous le certificat avant le contrôle technique.

Le collecteur, le tube décatalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur ; les versions Groupe N et Groupe A respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé, et entraînent un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Ma Fiesta XR2i est une version catalysée de 103 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce la 110 ch. Nous n'ajoutons pas la 103 ch (code LJD) sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par emboîtement sur le tube en place, avec les colliers fournis.

Le collecteur est-il livré complet ?
Il est livré avec son tube de raccord. Prévoyez des joints neufs et, sur une voiture de plus de trente ans, du dégrippant pour les goujons d'origine.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés sans collier, et les silentblocs sont à prévoir selon l'état de votre ligne.

Quelle version choisir pour une utilisation mixte route et circuit ?
Le silencieux sport pour la route. Pour le circuit, le Groupe N reste le plus supportable à l'oreille lors d'une journée complète.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing : le collecteur avec son tube de raccord, les silencieux arrière avec leurs colliers, le tube décatalyseur seul. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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