Ligne d'échappement inox RC Racing Ford Focus I 1.8 TDCi hayon 100 et 115 ch 2001-2004

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Ford Focus I (Mk1) 1.8 TDCi à hayon, 100 ch (74 kW) et 115 ch (85 kW), de 2001 à 2004 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur ou silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Le silencieux sport est annoncé homologué route par le fabricant ; les trois autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Codes moteur et kW relevés dans les catalogues pièces pour la Focus Mk1 à hayon. Le fabricant vise la carrosserie à hayon : le break et la berline tricorps ne sont pas couverts par cette fiche. La Focus 1.8 TDDi, à injection classique, n'est pas visée non plus. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route ouverte : seul le silencieux arrière sport KET140C convient. Il donne une sonorité plus présente et une sortie Ø 101 mm, et il est annoncé homologué par le fabricant.

Vous préparez une voiture de circuit ou de rallye : le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine ; associez-le au silencieux Groupe N, à la sonorité de rallye contenue, ou au silencieux Groupe A, à garnissage réduit pour le débit maximal.

Vous changez seulement l'arrière : chaque silencieux se commande seul et se raccorde par emboîtement sur le tube en place.

Les pièces de la ligne

Les diamètres du tube décatalyseur ne figurent pas dans les données du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing. La sortie Ø 50 mm du Groupe A est celle de la fiche du fabricant.

Caractéristiques

Homologation, pièce par pièce

Silencieux arrière sport KET140C : annoncé homologué route par RC Racing. Aucun numéro d'homologation ne figure sur la fiche : c'est une déclaration du fabricant, et nous vous transmettons le certificat sur demande avant l'achat.

Tube décatalyseur TS268, silencieux Groupe N et Groupe A : pièces de compétition non homologuées pour la route, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA pour les silencieux. Le tube supprime le catalyseur : un véhicule immatriculé qui en est équipé ne passe pas le contrôle technique.

Questions fréquentes

Ma Focus 1.8 TDCi est un break : ces pièces conviennent-elles ?
Non, pas d'après le fabricant, qui vise la version à hayon. Le break a un arrière différent : appelez-nous avec votre carte grise.

Puis-je monter le silencieux sport seul, en gardant le catalyseur ?
Oui. Le silencieux sport se monte seul, par emboîtement, avec les colliers fournis, et la voiture conserve son catalyseur d'origine.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N a un garnissage important et une sonorité de rallye plus contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit : flux plus libre, sonorité plus présente.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier ni joint.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube décatalyseur sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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