Ligne d'échappement inox RC Racing Ford Focus III 1.0 EcoBoost 100 et 125 ch 2012

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Ford Focus III (Mk3) 1.0 EcoBoost essence 100 ch (74 kW) et 125 ch (92 kW), à partir de 2012 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube intermédiaire, droit ou avec silencieux, ou silencieux arrière Groupe N ou Groupe A, à une ou deux sorties. Toutes les pièces de cette fiche sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Le fabricant désigne ce moteur « 1.0i 8V » ; les catalogues pièces le donnent comme le 1.0 EcoBoost trois cylindres, avec les codes et puissances ci-dessus. La carrosserie (berline ou break) n'est pas précisée par le fabricant : vérifiez le code moteur sur votre carte grise et appelez-nous en cas de doute.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le débit et la sonorité maximale sur circuit : prenez le tube intermédiaire droit, associé à un silencieux arrière Groupe A, à garnissage réduit.

Vous voulez contenir le niveau sonore : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux compétition et un silencieux arrière Groupe N, au garnissage plus important, à la sonorité typée rallye.

Une ou deux sorties : les silencieux Groupe N et Groupe A existent chacun en une sortie ou en deux sorties Ø 85 mm. Le choix est esthétique ; l'entrée reste en Ø 45 mm dans les quatre cas.

Les pièces de la ligne

Les diamètres des tubes intermédiaires ne figurent pas dans les données du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing. Les silencieux se raccordent par emboîtement.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Les tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Elles sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé, et ne passent pas le contrôle technique sur un véhicule immatriculé.

Questions fréquentes

Le fabricant écrit « 1.0i 8V » : est-ce bien ma Focus 1.0 EcoBoost ?
La Focus III 1.0 de 100 et 125 ch est le 1.0 EcoBoost trois cylindres turbo. C'est l'appellation du fabricant que nous reprenons ; en cas de doute, donnez-nous votre code moteur, nous confirmons avec RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par emboîtement, avec les colliers fournis.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N a un garnissage important et une sonorité de rallye plus contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit : flux plus libre, sonorité plus présente.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière. Les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, et les silentblocs sont à prévoir selon le montage.

Ces pièces vont-elles sur la Focus 1.0 EcoBoost break ?
Le fabricant ne précise pas la carrosserie. Appelez-nous avec votre carte grise avant de commander pour un break.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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