Ligne d'échappement inox RC Racing Ford Fiesta III 1.8 16V XR2i et RS 105 à 130 ch

Ligne d'échappement arrière en inox 304L RC Racing pour Ford Fiesta III 1.8 16V, versions XR2i et RS, de 105 à 133 ch selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, puis silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Le silencieux sport est annoncé homologué route, le tube avec silencieux est annoncé non homologué, les trois autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Le fabricant annonce « Fiesta 1.8 16V RS Turbo / XR2i, 105 à 133 ch, 1990 à 1992 ». Les codes RDB et RQC et les puissances en kW sont ceux des catalogues pièces pour les Fiesta III 1.8 16V. Deux réserves : les catalogues datent ces moteurs de 1992 à 1995, et la Fiesta RS Turbo de 133 ch est une 1.6 turbo, pas une 1.8 16V ; nous ne la déclarons pas compatible sans confirmation de RC Racing. Appelez-nous avec votre carte grise en cas de doute.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez une voiture de course : prenez le tube intermédiaire sans silencieux, pour le débit maximal, et un silencieux arrière Groupe N ou Groupe A.

Vous voulez contenir le bruit : le tube intermédiaire avec silencieux ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne ; associé au Groupe N, il donne l'ensemble le plus discret de la fiche.

Vous roulez sur route : le silencieux arrière sport à sortie de 101 mm est la seule pièce annoncée homologuée route. Il se monte seul, par bride, sur le tube d'origine. Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye contenue, le Groupe A a un garnissage réduit pour un débit plus libre.

Les pièces de la ligne

Les silencieux de cette fiche se raccordent par bride, contrairement à ceux de la Fiesta 1.6 XR2i qui s'emboîtent. Les diamètres absents de la fiche du fabricant n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Le silencieux arrière sport KET94A est annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro de réception communiqué : demandez-nous le certificat avant le contrôle technique.

Les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour la route. Le tube sans silencieux et les versions Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Elles sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé.

Questions fréquentes

Ma Fiesta est une RS Turbo 1.6 de 133 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant cite la RS Turbo, mais c'est une 1.6 turbo et non une 1.8 16V. Nous ne l'affirmons pas sans confirmation : appelez-nous, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par bride sur le tube en place, avec les colliers fournis.

Quelle différence entre les deux tubes intermédiaires ?
Le tube sans silencieux laisse passer le maximum de débit et de son. Le tube avec silencieux ajoute un volume d'absorption qui réduit le niveau sonore.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Les tubes sont livrés sans collier, et les silentblocs sont à prévoir selon l'état de votre ligne.

Existe-t-il une ligne pour la Fiesta 1.6 XR2i ?
Oui, voyez la ligne de la Fiesta III XR2i 1.6 8V 110 ch, avec collecteur et décatalyseur ; ses silencieux ET94 s'emboîtent et ne sont pas ceux de cette fiche.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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