Collecteur et tube décatalyseur inox RC Racing Ford Escort XR3i et Orion 16V 90-130 ch

Collecteur tubulaire et tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Ford Escort (Mk5 et Mk6) et Orion (Mk3) 1.6i 16V et 1.8i 16V, 90 à 130 ch dont l'Escort XR3i, de 1990 à 1995 selon le fabricant. Deux pièces au menu déroulant, à commander ensemble ou séparément : le collecteur CE21 livré avec son tube de raccord TE21, et le tube décatalyseur TS21A. Les deux sont réservées à la compétition et ne sont pas homologuées pour la route.

Compatibilité

Le fabricant annonce « Escort et Orion 1.6i et 1.8i 16V, 90 à 130 ch, 1990 à 1995 ». Les codes moteur et les puissances en kW ci-dessus sont ceux des catalogues pièces pour les deux bornes de cette plage ; les catalogues datent ces moteurs 16V de 1992, pas de 1990. Les 1.8i 16V intermédiaires de 105 et 115 ch entrent dans la plage mais ne sont pas nommés. Relevez votre code moteur et appelez-nous en cas de doute : nous faisons confirmer auprès de RC Racing avant la commande.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez le moteur pour la compétition : le collecteur tubulaire CE21 remplace le collecteur en fonte d'origine. Il est livré avec son tube de raccord TE21 et améliore l'évacuation des gaz dans les montées en régime.

Vous voulez supprimer le catalyseur : le tube décatalyseur TS21A se monte à la place du catalyseur d'origine, pour une contre-pression plus faible. C'est la déclinaison proposée par défaut.

Vous voulez les deux : commandez les deux déclinaisons ; elles forment l'avant de la ligne, le reste de l'échappement restant d'origine.

Les pièces de la fiche

Les diamètres et les poids par pièce ne figurent pas dans les données du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Aucune des deux pièces n'est homologuée pour la route. Le collecteur tubulaire et le tube décatalyseur sont des pièces de compétition, destinées à un véhicule engagé dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA ou à un usage sur circuit fermé. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Quelle différence avec la fiche Escort et Orion 16V de 88 à 102 ch ?
Le collecteur CE21TE21 est le même. Le tube décatalyseur diffère : TS21A sur cette fiche, TS21 sur la fiche Escort et Orion 1.6 et 1.8 16V de 88 à 102 ch. Pour un 1.8 16V de 105 ch, appelez-nous avec votre code moteur avant de choisir.

Puis-je monter seulement le tube décatalyseur ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant et se monte sur les éléments d'origine qui l'entourent.

Que contient la déclinaison collecteur ?
Le collecteur tubulaire CE21 et son tube de raccord TE21, d'où la référence CE21TE21.

Les colliers et joints sont-ils fournis ?
Non. Prévoyez des joints de collecteur et de bride neufs, ainsi que du dégrippant sur une voiture de cet âge.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing : collecteur avec tube de raccord, ou tube décatalyseur. Livrée sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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