Ligne d'échappement inox RC Racing Ford Puma 1.4 16V 90 ch et 1.6 16V 103 ch

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Ford Puma 1.4 16V de 90 ch (66 kW) et 1.6 16V de 103 ch (76 kW), de 1998 à 2001 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Le silencieux sport est annoncé homologué route par le fabricant, les autres pièces ne le sont pas.

Compatibilité

Les codes moteur et les puissances en kW sont ceux des catalogues pièces. Deux précisions : le fabricant annonce la 1.6 à 100 ch, les catalogues donnent 103 ch ; et les catalogues situent la 1.6 de 2000 à 2002. La Puma 1.7 16V de 125 ch n'est pas annoncée pour cette fiche. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et voulez rester conforme : prenez le silencieux arrière sport, seule pièce de la fiche annoncée homologuée, avec sa sortie ronde de 101 mm, et conservez le tube intermédiaire d'origine.

Vous voulez plus de son sans tout libérer : le tube intermédiaire avec silencieux garde un volume d'absorption au milieu de la ligne. Il n'est pas homologué route.

Vous préparez une voiture de compétition : associez le tube intermédiaire droit, pour le débit maximal, à un silencieux Groupe N, à sonorité de rallye plus contenue, ou Groupe A, à garnissage réduit.

Les pièces de la ligne

Les diamètres des tubes intermédiaires ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Le silencieux arrière sport KET99 est annoncé homologué pour la route par le fabricant. Aucun numéro d'homologation ne figure dans sa fiche : il s'agit d'une déclaration du fabricant, et nous vous transmettons le certificat sur demande avant le contrôle technique.

Les tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour la route. Le tube droit et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé.

Questions fréquentes

Ces pièces vont-elles sur la Puma 1.7 de 125 ch ?
Le fabricant ne l'annonce pas pour cette fiche. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation de RC Racing : appelez-nous avec votre code moteur.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par emboîtement sur le tube en place, avec les colliers fournis.

Quelle différence entre tube intermédiaire et tube avec silencieux ?
Le tube droit laisse passer le maximum de débit et de son. Le tube avec silencieux ajoute un volume d'absorption qui réduit le niveau sonore.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N a un garnissage important et une sonorité de rallye plus contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit : débit plus libre et son plus présent.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière. Les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, et les silentblocs sont à prévoir selon l'état de votre montage.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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