Neuf pièces inox RC Racing pour la...
Tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Renault Clio I 1.2i 8V (1990-1999) : quatre pièces au choix, un décatalyseur et trois silencieux. Seul le silencieux sport est homologué route.
Tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 1.4i 8V 70 cv (E7J), coupé et berline à hayon, depuis 1995 : quatre pièces au choix. Seul le silencieux sport est homologué route.
Quatre pièces d'échappement inox RC Racing pour Renault Mégane 2.0i 16V de 150 cv, de 1996 à 2000 : un tube décatalyseur et trois silencieux arrière, en version sport homologuée route, Groupe N et Groupe A. Sortie Ø 101 mm sur la version route.
Tube décatalyseur et silencieux arrière de compétition en inox 304L RC Racing pour Renault Twingo I 1.2i 60 cv (44 kW, moteur D7F), de 2000 à 2007. Trois pièces : décatalyseur, silencieux Groupe N et Groupe A en Ø 50 mm. Aucune pièce homologuée route.
Tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.6 8V de 75 cv, à partir de 1997. Deux pièces à l'unité : le décatalyseur est réservé à la compétition, le silencieux est déclaré homologué route.
Tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.9 TD de 75 cv, moteur AAZ, de février 1993 à août 1997. Deux pièces à l'unité : décatalyseur de compétition, silencieux déclaré homologué route.
Tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 2.0 8V de 115 cv, de 1994 à 1997. Deux pièces à l'unité : le décatalyseur est réservé à la compétition, le silencieux est déclaré homologué route.
Silencieux arrière et tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 6K 1.9 TDI 110 ch (81 kW, moteurs AFN, ASK, ASV), à partir de 1997 : silencieux une sortie Ø 101 mm annoncé homologué route, décatalyseur de compétition.
Tube décatalyseur et trois silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch (44 kW), d'avril 1997 à juin 1999. Le silencieux sport est annoncé homologué route. Deux pages du catalogue couvrent cette période : écrivez-nous avant de commander.
Décatalyseur et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour la Seat Ibiza III Cupra 1.9 TDI de 160 ch, type 6L. Cinq pièces à l’unité, dont une sortie type moto, un Groupe N et un Groupe A. Aucune n’est homologuée route.
Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.9 TDI 90 ch (ALH) et 110 ch (ASV) : silencieux sport double sortie annoncé homologué route, silencieux Groupe N et Groupe A et décatalyseur réservés à la compétition.
Tube décatalyseur et tube intermédiaire inox 304L RC Racing pour l'Audi A4 B8 2.0 TFSI, de 180 à 211 ch, y compris FlexFuel. Deux pièces au menu déroulant, vendues séparément : TS375 et TI-375S. Aucune des deux n'est homologuée route, et les colliers ne sont pas fournis.
Tube décatalyseur et tubes intermédiaires en inox RC Racing pour Opel Corsa D 1.6i 16V Turbo de 150 cv, moteur Z16LEL. Trois pièces au menu déroulant, commandables séparément. Aucune n'est homologuée route : cette fiche est entièrement destinée à la compétition et au circuit fermé.
Tube décatalyseur et tube intermédiaire sans silencieux en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1P 2.0 TFSI 185 ch (moteur BWA), à partir de 2006 : deux pièces de compétition vendues à l'unité, non homologuées route.
Tube décatalyseur et tubes intermédiaires inox 304L RC Racing pour Peugeot 1007 1.6 16V 109 cv (NFU / TU5JP4, 80 kW, 11/2004 à 12/2010) : trois pièces au choix, avec ou sans silencieux intermédiaire. Compétition.
Tube décatalyseur et tubes intermédiaires inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.8 8V à partir de 2000 : trois pièces au choix, décatalyseur KTS185, tube intermédiaire avec silencieux KTI-185C et tube intermédiaire sans silencieux KTI-185S. Aucune n'est homologuée route.
Tube décatalyseur et tubes intermédiaires en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 2.3 V5 20V de 150 ch (110 kW, moteur AGZ) : trois pièces au choix. Aucun silencieux arrière sur cette fiche, et aucune des trois n'est homologuée route.
Trois pièces inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV V5 2.3 de 150 ch, moteur AGZ : un tube décatalyseur et deux tubes intermédiaires, l'un avec silencieux, l'autre en passage direct. Aucun silencieux arrière ni collecteur sur cette fiche.
Cinq pièces d'échappement inox RC Racing pour Citroën C5 2.0 HDi 110 cv : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux et deux silencieux arrière sport, l'un à sortie ovale, l'autre à sortie ronde de Ø 101 mm. Usage compétition, non homologué route.
Détrompeur / leurre de sonde lambda universel coudé à 45°, filetage M18x1.5
Détrompeur / leurre de sonde lambda universel coudé à 90°, filetage M18x1.5
Détrompeur / leurre de sonde lambda universel droit, filetage M18x1.5
Kit 2 brides acier pour tube 48.3mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides acier pour tube 51mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides acier pour tube 57mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides acier pour tube 60.3mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides acier pour tube 63.5mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides acier pour tube 70mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides acier pour tube 76.1mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides inox pour tube 48.3mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides inox pour tube 51mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides inox pour tube 57mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides inox pour tube 60.3mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides inox pour tube 63.5mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides inox pour tube 70mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Kit 2 brides inox pour tube 76.1mm, 3 passages de vis avec visserie et joint
Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV 1.8 20V de 125 ch, moteur AGN : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et six silencieux arrière au menu déroulant, commandés séparément. Le régime d'homologation change d'une pièce à l'autre.
Ligne d'échappement arrière inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch (44 kW), de juillet 1996 à 2000 : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et cinq silencieux arrière dont quatre annoncés homologués route.
Ligne d'échappement arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.9 Diesel, de juillet 1996 à 2000 : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et cinq silencieux arrière au choix dont quatre annoncés homologués route. Puissance non précisée par le fabricant.
Tube décatalyseur et trois silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1M Cupra 4, 2.8 VR6 de 204 ch (150 kW), depuis octobre 2000. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée route : usage compétition uniquement.
Ligne d'échappement arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Leon 1P 1.6 de 102 ch (75 kW, moteurs BGU, BSE ou BSF, depuis 2006) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et huit silencieux arrière au choix, dont deux annoncés homologués route.
Ligne d'échappement arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo 1M 1.9 TDI de 150 ch (110 kW, moteur ARL), depuis mai 2001 : tube décatalyseur, tube intermédiaire et trois silencieux arrière, dont le sport à deux sorties DTM annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour l'Audi A3 8L 1.6 8V de 100 ch. Dix pièces au menu déroulant, vendues séparément : collecteur tubulaire, deux tubes décatalyseurs, deux tubes intermédiaires et cinq silencieux arrière, dont deux sont annoncés homologués route.