Ligne d'échappement arrière inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.9 Diesel 1996-2000

Ligne d'échappement arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.9 Diesel, de juillet 1996 à 2000. Tube intermédiaire et silencieux arrière, vendus à l'unité. Quatre des cinq silencieux sont annoncés homologués route par le fabricant, ce qui est rare dans la gamme : sur un diesel de cette génération, c'est la fiche qui laisse le plus de choix à qui veut rester en règle. Fabrication à la main en Espagne.

Compatibilité

La fiche du fabricant ne précise ni la puissance ni le code moteur, et nous ne les inventons pas. Le 1.9 Diesel de l'Ibiza 6K a existé en plusieurs versions sur cette période — atmosphérique, turbo, à injection directe — qui n'ont pas toutes la même ligne. Avant de commander, envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise : nous vérifions la correspondance au catalogue RC Racing et nous vous le confirmons par écrit.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route. Quatre références sont annoncées homologuées route : le KET166, une sortie Ø 101 mm, le plus sobre et le moins cher ; le KET166-2, deux sorties Ø 85 mm du même côté ; le KET166-3, deux sorties Ø 85 mm de style DTM ; et le KET166-4, deux sorties DTM de chaque côté du pare-chocs.

Un point que nous préférons signaler. Le KET166-5 est presque identique au KET166-4 — deux sorties Ø 85 mm de chaque côté, même poids — mais le fabricant l'annonce non homologué alors que le KET166-4 l'est, pour une différence de prix minime. Nous ne savons pas ce qui distingue réellement les deux et nous avons posé la question à RC Racing. Si l'homologation compte pour vous, prenez le KET166-4.

Le tube intermédiaire existe nu (KTI-47AS), le plus libre, ou avec un silencieux intermédiaire (KTI-47AC) qui casse la résonance à régime de croisière. Les deux sont réservés à la compétition : monter un tube intermédiaire non homologué annule l'intérêt d'avoir choisi un silencieux homologué.

Les cinq silencieux ont la même entrée Ø 42 mm : vous pouvez changer de sortie plus tard sans refaire le reste.

Les pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

KET166, KET166-2, KET166-3 et KET166-4 : annoncés homologués route par RC Racing. Nous ne disposons ni des numéros d'homologation ni des certificats : demandez-les nous avant de commander si vous devez présenter un document au contrôle technique.

KET166-5 et les deux tubes intermédiaires : usage compétition, non homologués pour la circulation sur la voie publique, dans le cadre des règlements techniques FIA (annexe J) et FFSA.

Questions fréquentes

Quel 1.9 Diesel exactement ? Le fabricant écrit « 1.9 Diesel » sans plus de précision, et nous ne comblons pas ce blanc à sa place. Envoyez-nous le numéro de série figurant sur votre carte grise : nous le confrontons au catalogue et nous vous répondons avant que vous ne payiez.

Qu'est-ce qu'une sortie DTM ? C'est un style de sortie inspiré des voitures de tourisme allemandes : deux tubes ronds serrés l'un contre l'autre, en position centrale ou latérale. Ici le diamètre est de Ø 85 mm. C'est une différence d'apparence, pas de performance.

Une sortie de chaque côté passe-t-elle sur toutes les Ibiza 6K ? Le KET166-4 et le KET166-5 sortent des deux côtés du pare-chocs. Toutes les Ibiza 6K ne sont pas découpées à droite d'origine : vérifiez le vôtre avant de commander.

Puis-je garder mon silencieux homologué et ajouter le tube intermédiaire ? Mécaniquement oui. Légalement non : le tube intermédiaire n'est pas homologué, et son montage suffit à rendre la ligne non conforme, même avec un silencieux arrière homologué au bout.

Les colliers sont-ils fournis ? Oui avec les silencieux arrière. Les tubes intermédiaires partent seuls : prévoyez colliers et joints, que nous vendons séparément.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier ni joint. Aucune notice de montage n'accompagne les pièces.

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