Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Córdoba 6K2 1.4 8V 60 ch de 2000 à 2002

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba restylée (6K2) 1.4 8V 60 ch (44 kW), de 2000 à 2002. Huit pièces vendues à l'unité au menu déroulant : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière deux sorties Ø 85 mm. Le collecteur et trois silencieux sont annoncés homologués route par le fabricant.

Compatibilité

La puissance de 44 kW et le code AKV sont ceux des catalogues pièces pour la Córdoba 1.4 60 ch ; l'Ibiza 6K2 équivalente figure aussi sous les codes AKK, ANW et AUD. Vérifiez le code moteur sur votre carte grise en cas de doute. La même base technique est traitée sur la ligne d'échappement Ibiza 6K2 1.4 8V 60 ch.

Quelle pièce choisir ?

Pour une Córdoba qui reste sur route, trois silencieux sport sont annoncés homologués route, tous à deux sorties Ø 85 mm sur une entrée Ø 42 mm : ET166-2 (deux sorties rondes), ET166-3 (deux sorties au style DTM) et ET166-4 (style DTM, sorties de chaque côté). Le collecteur tubulaire CE166, lui aussi annoncé homologué route, améliore l'évacuation des gaz.

Le silencieux ET166-5, deux sorties Ø 85 mm de chaque côté, n'est pas homologué route. Les versions à sorties de chaque côté demandent un bouclier arrière adapté.

Le tube intermédiaire avec silencieux TI-47AC contient le bruit ; le tube intermédiaire TI-47AS, simple liaison, est réservé à la compétition. C'est la déclinaison sélectionnée par défaut au menu déroulant : vérifiez votre choix avant de commander.

Le tube décatalyseur TS132 remplace le catalyseur d'origine et sort définitivement la voiture de la route.

Les pièces en détail

Les diamètres du collecteur, du décatalyseur et des tubes intermédiaires ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Les silencieux arrière se raccordent par emboîtement et sont livrés avec leurs colliers ; le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier. Prévoyez des joints neufs pour le collecteur et faites vérifier l'injection après montage.

Caractéristiques

Homologation

Le collecteur CE166 et les silencieux ET166-2, ET166-3 et ET166-4 sont annoncés homologués route par le fabricant. Aucun numéro de réception n'est publié : demandez-nous le certificat avant le montage, nous le réclamons au fabricant. Sans ce document, vous ne pourrez pas justifier la pièce au contrôle technique.

Les quatre autres pièces ne sont pas homologuées route. Le silencieux ET166-5 et le tube intermédiaire avec silencieux sont réservés à un usage hors route ; le décatalyseur et le tube intermédiaire simple sont des pièces de compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Sans catalyseur, la voiture est recalée au contrôle technique.

Questions fréquentes

Quel silencieux garder pour rouler au quotidien ?
L'un des trois silencieux annoncés homologués route : ET166-2 (deux sorties rondes), ET166-3 (style DTM) ou ET166-4 (style DTM de chaque côté). Demandez-nous le certificat avant le montage.

Ces pièces vont-elles sur la Córdoba 1.4 16V ?
Non, cette fiche vise le 1.4 8V 60 ch. Le 1.4 16V a d'autres pièces : appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.

Puis-je garder mon catalyseur ?
Oui. Le collecteur, les tubes intermédiaires et les silencieux se montent avec le catalyseur d'origine ; seul le décatalyseur le remplace.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière. Le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier ni joint : prévoyez-les au montage.

Contenu du colis

La pièce en inox 304L RC Racing choisie au menu déroulant ; colliers fournis avec les silencieux arrière. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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