Ligne d'échappement complète inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.4 8V 1995-1996

Ligne d'échappement complète en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch (44 kW), de juin 1995 à juin 1996. Sept pièces vendues à l'unité, du collecteur tubulaire au silencieux arrière. Le collecteur et le silencieux sport sont annoncés homologués route par le fabricant. Fabrication à la main en Espagne.

Huit pages couvrent l'Ibiza 1.4 8V : ce que vend celle-ci

Autant le dire franchement : notre catalogue compte huit pages pour la Seat Ibiza 6K 1.4 8V de 60 ch, avec des fenêtres de millésime qui se chevauchent et des jeux de pièces différents. Cette page est celle du collecteur KCE6TE6A et des silencieux de la famille KET47A, pour juin 1995 à juin 1996. La page 1993-1995 porte le collecteur KCE6TE6B, la page 1996-2000 les silencieux KET166. Nous ne pouvons pas vous dire depuis une fiche laquelle correspond à votre voiture, et nous ne ferons pas semblant. Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise : nous vérifions au catalogue RC Racing et nous vous répondons avant que vous ne commandiez.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 44 kW). Le 1.4 8V de 60 ch a porté sept codes moteur différents sur la vie de l'Ibiza 6K et nous ne savons pas lequel correspond exactement à cette fenêtre : nous les listons plutôt que d'en choisir un au hasard.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route. Le silencieux arrière sport (KET47A, une sortie Ø 101 mm) est la seule sortie de la fiche annoncée homologuée route par le fabricant, et elle se monte par emboîtement sans toucher au reste de la ligne. C'est le choix par défaut d'une voiture qui prend encore la route tous les jours.

Vous voulez de la puissance sur un petit moteur. Le collecteur tubulaire (KCE6TE6A) est la pièce la plus efficace de la fiche : sur un 1.4 atmosphérique, le remplissage du cylindre compte plus que le débit en aval. C'est aussi la plus chère et la plus longue à monter, et le fabricant l'annonce homologuée route.

Vous refaites la partie centrale. Le tube intermédiaire existe nu (KTI-47AS), le plus libre, ou avec un silencieux intermédiaire (KTI-47AC) qui casse la résonance à régime de croisière. Le tube décatalyseur (KTS90A) remplace le catalyseur d'origine. Les trois sont réservés à la compétition.

Vous faites du rallye. Le Groupe N (KET47A-GN) garde un garnissage proche de la série ; le Groupe A (KET47A-GA) est nettement plus dépouillé, 3 kg contre 4,5 kg pour la version sport, et beaucoup plus sonore. Les deux sortent en Ø 50 mm.

Les trois silencieux ont la même entrée Ø 42 mm : vous pouvez changer d'avis plus tard sans refaire le reste.

Les pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Collecteur KCE6TE6A et silencieux arrière KET47A : annoncés homologués route par RC Racing. Nous ne disposons ni des numéros d'homologation ni des certificats : demandez-les nous avant de commander si vous devez présenter un document au contrôle technique.

Tube décatalyseur KTS90A, tubes intermédiaires KTI-47AS et KTI-47AC, silencieux KET47A-GN et KET47A-GA : usage compétition, non homologués pour la circulation sur la voie publique, dans le cadre des règlements techniques FIA (annexe J) et FFSA. Supprimer le catalyseur entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Ma voiture est de mars 1995, quelle page prendre ? Deux autres pages de notre catalogue couvrent le début de 1995 par mois, avec d'autres références. Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise : nous vérifions au catalogue RC Racing et nous vous répondons avant que vous ne commandiez.

Le collecteur de cette page est-il le même que sur les autres Ibiza 1.4 ? Non. Celle-ci porte le KCE6TE6A, la page de 1993-1995 le KCE6TE6B. Une seule lettre de différence dans la référence, mais deux pièces distinctes : ne les intervertissez pas.

Vais-je gagner de la puissance ? Peu, et surtout avec le collecteur. Sur un 1.4 de 60 ch, l'échappement arrière seul apporte de la sonorité et un peu d'allègement, pas des chevaux. C'est une transformation à choisir pour le plaisir, pas pour la fiche technique.

Les colliers sont-ils fournis ? Oui avec les silencieux arrière. Le collecteur et les tubes partent seuls : prévoyez joints, colliers et visserie, que nous vendons séparément.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les silencieux arrière avec leurs colliers ; le collecteur et les tubes sans joint ni collier. Aucune notice de montage n'accompagne les pièces : le collecteur demande l'intervention d'un professionnel.

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