Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Seat Ibiza 2.0 GTI

Tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 2.0 8V GTI de 115 cv. Quatre pièces au menu déroulant, vendues à l'unité : un décatalyseur et trois silencieux, dont un seul est déclaré homologué route.

Compatibilité

Il s'agit de l'Ibiza GTI à moteur 2.0 8 soupapes, à ne pas confondre avec la Cupra 2.0 16V ni avec la Cupra 1.8 20V Turbo, qui n'ont pas la même ligne. RC Racing donne 1994 à 1997 ; les fiches techniques consultées situent cette version de 1993 à 1996. Si votre voiture est aux bornes de cette fourchette, écrivez-nous avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez garder une voiture utilisable sur route : le silencieux ET47. Sortie unique de Ø 101 mm, c'est la seule référence de la page que le fabricant déclare homologuée route. Elle se monte derrière le catalyseur d'origine, que vous conservez.

Vous courez : l'ET47-GN ou l'ET47-GA. Attention, ces deux silencieux ont exactement les mêmes cotes, Ø 50 mm à l'entrée comme à la sortie. Ce qui les distingue est intérieur : le Groupe N garde une conception proche de la série, le Groupe A a un garnissage réduit qui privilégie le débit. Le Groupe A est aussi le plus léger, 3,0 kg contre 3,5, et de loin le moins cher de la page. Le choix se fait sur le règlement de votre discipline, pas sur l'apparence : de l'extérieur, les deux sont identiques.

Le décatalyseur TS61A remplace le catalyseur d'origine par un tube. Il se combine avec n'importe lequel des trois silencieux, mais il fait perdre l'usage routier du véhicule, y compris associé au silencieux homologué.

Les pièces

Montage et points de vigilance

Les silencieux se raccordent par emboîtement sur un diamètre de 50 mm, avec les colliers fournis. Le décatalyseur est livré seul, sans collier ni joint de bride.

Une Ibiza GTI de cette génération approche les trente ans. Le travail se joue sur ce qui reste en place : goujons de bride corrodés, joints durcis, silentblocs de suspension d'échappement fatigués. Prévoyez des joints neufs, du dégrippant et des goujons de rechange. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

La suppression du catalyseur modifie ce que voit une éventuelle sonde lambda aval : un voyant moteur peut apparaître. Sur cette génération, l'équipement dépend du millésime et du marché ; nous ne pouvons pas l'affirmer pour votre voiture.

Caractéristiques

Homologation et usage

Une seule référence déclarée homologuée route : le silencieux ET47. Conservez le justificatif du fabricant avec les papiers du véhicule. Le numéro d'homologation ne figure pas sur la fiche : demandez-le-nous avant commande si votre usage l'exige.

Le décatalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage hors route. Ils se rattachent aux règlements techniques de la FIA et de la FFSA. Un décatalyseur fait échouer le contrôle antipollution, même associé au silencieux homologué : c'est la pièce la plus permissive de la ligne qui détermine le statut du véhicule.

Questions fréquentes

Quelle différence entre le Groupe N et le Groupe A ?
Aucune à l'extérieur : mêmes diamètres d'entrée et de sortie, Ø 50 mm. La différence est interne, le Groupe A ayant un garnissage réduit qui le rend plus libre et plus sonore. Il est aussi plus léger et moins cher. Votre règlement tranche.

Puis-je garder ma voiture homologuée ?
Oui, en conservant le catalyseur d'origine et en choisissant le silencieux ET47, le seul déclaré homologué route. Dès que le décatalyseur est monté, le véhicule ne passe plus le contrôle antipollution.

Est-ce la bonne Ibiza ?
Cette page vise la GTI à moteur 2.0 8 soupapes de 115 cv. La Cupra 2.0 16V et la Cupra 1.8 20V Turbo sont des fiches différentes. Vérifiez la motorisation sur la carte grise.

Le tube intermédiaire est-il inclus ?
Non. Cette page propose un décatalyseur et trois silencieux arrière. La partie médiane de votre ligne d'origine reste en place.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les trois silencieux arrière, oui. Avec le décatalyseur, non : il est livré seul, sans collier ni joint. Prévoyez des joints de bride neufs.

Contenu du colis et livraison

Une pièce inox 304L RC Racing, celle choisie au menu déroulant. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le décatalyseur sans. Pièce fabriquée en Espagne. Expédition depuis la France.

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