Ligne d'échappement inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch 1993-1995

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch (moteur ABD), de septembre 1993 à février 1995. Collecteur tubulaire, tube décatalyseur et trois silencieux arrière, vendus à l'unité. Le collecteur et le silencieux sport sont annoncés homologués route par le fabricant. Fabrication à la main en Espagne.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 44 kW). La fenêtre annoncée par le fabricant est courte, dix-sept mois : d'autres pages de notre catalogue couvrent l'Ibiza 6K 1.4 8V sur des périodes ultérieures, avec des références différentes. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route. Le silencieux arrière sport (KET47A, une sortie Ø 101 mm) est la pièce à prendre : c'est la seule sortie de la fiche que le fabricant annonce homologuée route, et elle se monte par emboîtement sur la ligne d'origine, sans rien toucher d'autre.

Vous cherchez de la puissance sur un petit moteur. Le collecteur tubulaire (KCE6TE6B) est la pièce la plus efficace de la fiche sur un 1.4 atmosphérique de 60 ch, où le remplissage compte plus que le débit en aval. C'est aussi la plus chère et la plus longue à monter, et le fabricant l'annonce homologuée route.

Vous faites de la compétition. Le tube décatalyseur (KTS90A) supprime le catalyseur. Le Groupe N (KET47A-GN) garde un garnissage proche de la série, le Groupe A (KET47A-GA) est nettement plus dépouillé et plus léger, 3 kg contre 4,5 kg pour la version sport. Les deux sortent en Ø 50 mm.

Ce que cette page ne vend pas : le tube intermédiaire. En montant le collecteur et le silencieux arrière, vous gardez la section centrale d'origine, ou vous la faites adapter.

Les trois silencieux ont la même entrée Ø 42 mm : vous pouvez changer d'avis plus tard sans refaire le reste.

Les pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Collecteur KCE6TE6B et silencieux arrière KET47A : annoncés homologués route par RC Racing. Nous ne disposons ni des numéros d'homologation ni des certificats : demandez-les nous avant de commander si vous devez présenter un document au contrôle technique.

Tube décatalyseur KTS90A, silencieux KET47A-GN et KET47A-GA : usage compétition, non homologués pour la circulation sur la voie publique, dans le cadre des règlements techniques FIA (annexe J) et FFSA. Supprimer le catalyseur entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Un échappement sport a-t-il un intérêt sur un 1.4 de 60 ch ? Sur ce moteur, l'échappement seul apporte peu de puissance : l'intérêt est la sonorité et l'allégement. Le collecteur tubulaire est la seule pièce de la fiche qui change réellement le comportement, et surtout au-dessus de 4 000 tr/min.

Mon Ibiza est de 1996, cette page convient-elle ? Non, probablement pas : celle-ci s'arrête en février 1995. D'autres pages couvrent les millésimes suivants avec d'autres références. Envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise et nous vous dirons laquelle vous concerne.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N garde un garnissage proche de la série : sonorité rallye, encore supportable sur route. Le Groupe A est largement vidé, pèse 1,5 kg de moins que la version sport et atteint un niveau sonore réservé à la piste.

Les colliers sont-ils fournis ? Oui avec les silencieux arrière. Le collecteur et le tube décatalyseur partent seuls : prévoyez joints, colliers et visserie, que nous vendons séparément.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les silencieux arrière avec leurs colliers ; le collecteur et le tube décatalyseur sans joint ni collier. Aucune notice de montage n'accompagne les pièces : le collecteur demande l'intervention d'un professionnel.

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