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Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 6L 1.4 16V 100 ch (74 kW, moteur BBZ) de 2002 à 2005 : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, au choix. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba (6L) 1.4 16V essence 100 ch (74 kW), moteur BBZ, d'octobre 2002 à octobre 2005 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou tube intermédiaire avec silencieux. Les trois pièces sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Seat | Córdoba (6L) | 1.4 16V essence | 100 ch (74 kW) | BBZ | 10/2002 à 10/2005 (fabricant) |
Le code BBZ et la puissance de 74 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Córdoba 6L 1.4 16V de 100 ch. La Córdoba 1.4 16V de 75 ch (moteurs BBY, BKY) n'est pas annoncée par le fabricant sur cette fiche : nous ne l'ajoutons pas sans confirmation. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Vous voulez le gain maximal sur circuit : prenez le tube décatalyseur, qui remplace le catalyseur d'origine, associé au tube intermédiaire droit. C'est la combinaison la plus libre et la plus sonore.
Vous voulez garder un niveau sonore contenu : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux plutôt que le tube droit ; il ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne.
Vous cherchez un silencieux arrière : cette fiche n'en propose pas. Le tube intermédiaire se raccorde au silencieux arrière en place ; appelez-nous si vous souhaitez un arrière RC Racing, nous vérifierons la disponibilité auprès du fabricant.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TS331 | Tube décatalyseur | – | non communiqué | non communiqué | 2,6 kg | Compétition |
| TI-241S | Tube intermédiaire | – | non communiqué | non communiqué | 2,0 kg | Compétition |
| TI-241C | Tube intermédiaire avec silencieux | – | non communiqué | non communiqué | 2,4 kg | Compétition |
Les diamètres ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièces | Tube décatalyseur, 2 tubes intermédiaires |
| Colliers | Non fournis avec les tubes |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et les deux tubes intermédiaires sont des pièces de compétition. Elles se destinent à un véhicule engagé en épreuve, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA, ou à un usage sur circuit fermé. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.
Ces pièces vont-elles sur la Córdoba 1.4 16V de 75 ch ?
Le fabricant n'annonce que la version de 100 ch. Nous ne l'étendons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.
Puis-je monter seulement le tube intermédiaire ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant et se monte à la place de la pièce d'origine correspondante.
Quelle différence entre tube intermédiaire et tube avec silencieux ?
Le tube droit laisse passer le maximum de débit et de son. Le tube avec silencieux ajoute un volume d'absorption qui réduit le niveau sonore, pour 400 g de plus.
Les colliers sont-ils fournis ?
Non, les tubes sont livrés sans collier ni joint : prévoyez-les au montage.
Ces tubes existent-ils sur d'autres modèles ?
Oui, le tube décatalyseur TS331 figure aussi sur la fiche de l'Ibiza 1.4 16V 100 ch, et les trois pièces TS331, TI-241C et TI-241S sur la ligne de la Volkswagen Polo 9N 1.4 16V, cousine technique de la Córdoba 6L.
La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, livrée sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.