Collecteur, décatalyseur et tube intermédiaire inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.4 8V

Collecteur tubulaire, tube décatalyseur et tube intermédiaire en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch (44 kW), de janvier à juin 1995. Quatre pièces vendues à l'unité. Le collecteur est annoncé homologué route par le fabricant, les trois autres pièces sont réservées à la compétition. Fabrication à la main en Espagne.

Pas de silencieux arrière sur cette page, et c'est important de le savoir avant

Cette page vend la partie haute et centrale de la ligne seulement : collecteur, tube décatalyseur, tube intermédiaire. Aucun silencieux arrière n'y figure. Si vous montez ces pièces, la voiture garde son silencieux d'origine, ou vous prenez le silencieux sur notre page Ibiza 1.4 de juin 1995 à juin 1996, qui propose la famille KET47A. Huit pages de notre catalogue couvrent l'Ibiza 6K 1.4 8V de 60 ch, avec des fenêtres de millésime qui se chevauchent : avant de commander, envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise, nous vérifions au catalogue RC Racing et nous vous répondons.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 44 kW). La fenêtre annoncée par le fabricant est de six mois, ce qui est très étroit : d'autres pages couvrent les mois voisins avec d'autres références, et certaines se recouvrent. C'est une raison de plus de nous écrire avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Le collecteur tubulaire (KCE6TE6) remplace le collecteur fonte d'origine et améliore le remplissage du cylindre. Sur un 1.4 atmosphérique de 60 ch, c'est de loin la pièce la plus efficace de la fiche, et la seule que le fabricant annonce homologuée route. C'est aussi la plus chère et la plus longue à monter.

Attention à la référence exacte du collecteur. Trois collecteurs très proches existent dans notre catalogue Ibiza 1.4 : KCE6TE6 sur cette page, KCE6TE6A sur la page 1995-1996 et KCE6TE6B sur la page 1993-1995. Même prix, même poids, et des références qui ne diffèrent que par une lettre finale. Ne les intervertissez pas : donnez-nous votre numéro de série et nous choisirons.

Le tube décatalyseur (KTS90A) supprime le catalyseur d'origine. Réservé à la compétition, il entraîne un refus au contrôle technique.

Le tube intermédiaire existe nu (KTI-47AS), le plus libre, ou avec un silencieux intermédiaire (KTI-47AC), qui casse la résonance à régime de croisière et rend la voiture nettement plus vivable au quotidien. Les deux sont réservés à la compétition.

Les pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Collecteur KCE6TE6 : annoncé homologué route par RC Racing. Nous ne disposons ni du numéro d'homologation ni du certificat : demandez-les nous avant de commander si vous devez présenter un document au contrôle technique.

Tube décatalyseur KTS90A, tubes intermédiaires KTI-47AS et KTI-47AC : usage compétition, non homologués pour la circulation sur la voie publique, dans le cadre des règlements techniques FIA (annexe J) et FFSA. Supprimer le catalyseur entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Où est le silencieux arrière ? Il n'est pas sur cette page. Notre page Ibiza 1.4 de juin 1995 à juin 1996 propose la famille KET47A, dont une version annoncée homologuée route. Dites-nous ce que vous cherchez et nous vous orienterons vers la bonne référence.

Le collecteur seul change-t-il quelque chose ? Sur un 1.4 de 60 ch, oui, davantage que le reste de la ligne : il déplace le couple vers le haut du compte-tours et rend la montée en régime plus franche. Le gain se sent surtout au-delà de 4 000 tr/min.

Six mois de compatibilité, est-ce sérieux ? C'est ce que le fabricant annonce, et nous ne l'élargissons pas de notre propre chef. Les pages voisines couvrent les mois précédents et suivants, parfois en se recouvrant. Le numéro de série de votre carte grise tranche en quelques minutes.

Nu ou avec silencieux intermédiaire ? Le tube nu laisse passer plus de gaz et donne le son le plus franc, avec une résonance possible en croisière. La version avec silencieux atténue cette résonance : c'est le choix d'une voiture qui roule encore sur route.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les quatre pièces de cette page sont des tubes et sont livrées sans collier, sans joint et sans visserie : prévoyez-les, nous les vendons séparément. Aucune notice de montage n'accompagne les pièces ; le collecteur demande l'intervention d'un professionnel.

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