Ligne d'échappement arrière inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.4 8V 1996-2000

Ligne d'échappement arrière et décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch (44 kW), de juillet 1996 à 2000. Huit pièces vendues à l'unité : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et cinq silencieux arrière, dont quatre annoncés homologués route par le fabricant. Fabrication à la main en Espagne.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 44 kW). Le 1.4 8V de 60 ch a porté sept codes moteur différents sur la vie de l'Ibiza 6K — ABD avant 1995, puis AEX, AKK, AKV, ANW, APQ et AUD — et nous ne savons pas lequel correspond exactement à votre millésime. Une autre page couvre la même 1.4 8V de 1993 à février 1995, avec un jeu de pièces différent. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Sur un 1.4 de 60 ch, commencez par le silencieux arrière. C'est lui qui donne la sonorité et l'allure, et sur ce moteur l'échappement n'apporte pas de puissance mesurable : autant choisir ce qui se voit et s'entend.

Vous voulez rester en règle. Quatre références sont annoncées homologuées route : le KET166, une sortie Ø 101 mm, le plus sobre et le moins cher ; le KET166-2, deux sorties Ø 85 mm du même côté ; le KET166-3, les mêmes en style DTM ; et le KET166-4, deux sorties DTM de chaque côté du pare-chocs.

Un écart que nous préférons signaler. Le KET166-5, deux sorties Ø 85 mm de chaque côté, est annoncé non homologué alors que le KET166-4, de même géométrie et de même poids, l'est. La seule différence lisible est la mention « DTM », qui désigne un style de sortie. Nous avons posé la question à RC Racing ; en attendant, si l'homologation compte pour vous, prenez le KET166-4.

Vous préparez une voiture de compétition. Le tube décatalyseur (KTS6) supprime le catalyseur d'origine ; le tube intermédiaire existe nu (KTI-47AS) ou avec un silencieux intermédiaire (KTI-47AC) qui casse la résonance à régime de croisière. Les trois sont réservés à la compétition, et monter l'un d'eux annule l'intérêt d'avoir choisi un silencieux homologué.

Les cinq silencieux ont la même entrée Ø 42 mm : vous pouvez changer de sortie plus tard sans refaire le reste.

Les pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

KET166, KET166-2, KET166-3 et KET166-4 : annoncés homologués route par RC Racing. Nous ne disposons ni des numéros d'homologation ni des certificats : demandez-les nous avant de commander si vous devez présenter un document au contrôle technique.

KET166-5, tube décatalyseur KTS6 et tubes intermédiaires KTI-47AS et KTI-47AC : usage compétition, non homologués pour la circulation sur la voie publique, dans le cadre des règlements techniques FIA (annexe J) et FFSA. Supprimer le catalyseur entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est cette page ou celle de 1993-1995 ? Par la date de première mise en circulation de votre carte grise. Celle-ci commence en juillet 1996, l'autre s'arrête en février 1995. Entre les deux, écrivez-nous avec le numéro de série : nous vérifions au catalogue RC Racing avant l'expédition.

Qu'est-ce qu'une sortie DTM ? C'est un style de sortie inspiré des voitures de tourisme allemandes : deux tubes ronds serrés l'un contre l'autre, ici en Ø 85 mm. C'est une différence d'apparence, pas de performance.

Deux sorties de chaque côté sur une Ibiza de 60 ch, est-ce raisonnable ? Techniquement le KET166-4 se monte. Visuellement, quatre sorties Ø 85 mm sur une 1.4 est un parti pris assumé. Vérifiez surtout que votre pare-chocs est découpé à droite : toutes les Ibiza 6K ne le sont pas d'origine.

Vais-je gagner de la puissance ? Non, pas de façon mesurable sur ce moteur. Un 1.4 atmosphérique de 60 ch n'est pas bridé par son échappement d'origine. Ce que vous gagnez, c'est la sonorité, l'allure et quelques kilos.

Les colliers sont-ils fournis ? Oui avec les silencieux arrière. Le décatalyseur et les tubes intermédiaires partent seuls : prévoyez colliers et joints, que nous vendons séparément.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les silencieux arrière avec leurs colliers ; les tubes sans collier ni joint. Aucune notice de montage n'accompagne les pièces.

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