Décatalyseur et silencieux inox RC Racing Seat Ibiza 6K 1.4 8V 1997-1999

Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Ibiza 6K 1.4 8V 60 ch (44 kW), d'avril 1997 à juin 1999. Quatre pièces vendues à l'unité. Le silencieux sport est annoncé homologué route par le fabricant, les deux versions compétition ne le sont pas. Fabrication à la main en Espagne.

Deux pages couvrent votre voiture, et elles ne proposent pas le même silencieux

Soyons clairs plutôt qu'élégants : cette page (avril 1997 à juin 1999) et notre autre page Ibiza 1.4 8V (juillet 1996 à 2000) se recouvrent entièrement, et elles ne vendent pas les mêmes silencieux arrière. Ici la famille KET47A, une sortie Ø 101 mm ou deux versions compétition en Ø 50 mm. Là-bas la famille KET166, avec des doubles sorties Ø 85 mm et des versions à sortie de chaque côté. Le tube décatalyseur, lui, est le même sur les deux pages : le KTS6. Nous ne savons pas ce qui départage les deux familles de silencieux — carrosserie, marché, série de production — et nous avons posé la question à RC Racing. Avant de commander un silencieux, envoyez-nous le numéro de série de votre carte grise : nous vérifions et nous expédions la bonne référence.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 44 kW). Le 1.4 8V de 60 ch a porté plusieurs codes moteur sur cette période et nous ne savons pas lequel correspond à votre millésime : nous les listons plutôt que d'en choisir un.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route. Le silencieux arrière sport (KET47A, une sortie Ø 101 mm) est la seule pièce de cette page annoncée homologuée route. Il se monte par emboîtement sur la ligne d'origine : une heure d'atelier, rien à découper.

Vous faites du rallye. Le Groupe N (KET47A-GN) garde un garnissage proche de la série, sonorité soutenue mais tenable sur une liaison. Le Groupe A (KET47A-GA) est largement vidé : 3 kg au lieu de 4,5 kg, et un niveau sonore réservé à la piste. Les deux sortent en Ø 50 mm.

Vous préparez une voiture de compétition. Le tube décatalyseur (KTS6) remplace le catalyseur d'origine. Il n'est pas homologué route et entraîne un refus au contrôle technique.

Ce que cette page ne vend pas : ni collecteur, ni tube intermédiaire. C'est une fiche de partie arrière, plus le décatalyseur.

Les trois silencieux ont la même entrée Ø 42 mm : vous pouvez changer d'avis plus tard sans refaire le reste.

Les pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Silencieux arrière KET47A : annoncé homologué route par RC Racing. Nous ne disposons ni du numéro d'homologation ni du certificat : demandez-les nous avant de commander si vous devez présenter un document au contrôle technique.

Tube décatalyseur KTS6, silencieux KET47A-GN et KET47A-GA : usage compétition, non homologués pour la circulation sur la voie publique, dans le cadre des règlements techniques FIA (annexe J) et FFSA. Supprimer le catalyseur entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Laquelle des deux pages Ibiza 1.4 dois-je prendre ? Pour le décatalyseur, peu importe : c'est le même KTS6. Pour le silencieux, cela change tout, et nous ne pouvons pas trancher à votre place depuis une fiche. Écrivez-nous avec le numéro de série de votre carte grise avant de commander.

Le silencieux sport se monte-t-il sans rien d'autre ? Oui. Il se raccorde par emboîtement sur la ligne d'origine, sans découpe ni soudure. C'est le montage le plus courant et le seul qui conserve un statut homologué selon le fabricant.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N garde un garnissage proche de la série : sonorité rallye, encore supportable sur route. Le Groupe A est largement vidé, pèse 1,5 kg de moins et atteint un niveau réservé à la piste.

Vais-je gagner de la puissance ? Non, pas de façon mesurable sur un 1.4 atmosphérique de 60 ch. Ce que vous gagnez, c'est la sonorité, l'allure et quelques kilos.

Les colliers sont-ils fournis ? Oui avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur part seul : prévoyez colliers et joints, que nous vendons séparément.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les silencieux arrière avec leurs colliers ; le tube décatalyseur sans collier ni joint. Aucune notice de montage n'accompagne les pièces.

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