Bride collecteur côté culasse gauche...
Échappement inox RC Racing pour Citroën C4 et DS4 1.6 HDI (92-116 cv) : silencieux arrière Groupe N et Groupe A inox 304L, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C4 1.6 et 2.0 HDI (90-136 cv) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C4 1.6 16V coupé/5p (110 cv) : collecteur, décat, tube intermédiaire et silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A) inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C5 2.0 HDI (110 cv) : tube décatalyseur, tube intermédiaire (avec/sans silencieux) et silencieux arrière sport (sortie ovale ou Ø101) inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën DS3 1.6 16V THP (150 cv) : catalyseur sport 200 cellules et tube décatalyseur inox 304L, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën DS3 Crossback 1.2 PureTech turbo (100/130 cv) : silencieux arrière Groupe N et Groupe A inox 304L, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Evasion 2.0i 8V (123 cv) : tube décatalyseur inox 304L, suppresseur de catalyseur, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.0i / 1.1i 8V (50-60 cv, 1996-) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.4i 8V 75 cv (1996-) : pièces unitaires (collecteur, décatalyseur, intermédiaire, silencieux) et lignes complètes de compétition Groupe N.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 16V 120 cv (1997-2000) : pièces unitaires (collecteur, décatalyseur, intermédiaire, silencieux) et lignes complètes de compétition Groupe N.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 16V 120 cv (2000-) : pièces unitaires (collecteur, décatalyseur, intermédiaire, silencieux) et lignes complètes de compétition Groupe N.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 16V VTS catalyseur horizontal (2000-) : pièces unitaires (collecteur, décatalyseur, intermédiaire, silencieux) et lignes complètes de compétition Groupe N.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 16V VTS catalyseur vertical (2000-) : pièces unitaires (collecteur, décatalyseur, intermédiaire, silencieux) et lignes complètes de compétition Groupe N.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 8V VTS (2001-) : pièces unitaires (collecteur, décatalyseur, intermédiaire, silencieux) et lignes complètes de compétition Groupe N.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Visa GT : collecteur tubulaire inox 304L avec tube de raccord, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Xsara 1.8i 16V et Berlingo 1.8i (90-103 cv) : tube décatalyseur inox 304L, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Xsara et ZX 2.0 16V (122-163 cv) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Xsara 2.0 16V (137 cv) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën ZX 1.9i et 2.0i 8V : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Cupra Ateca 2.0 TFSI 4x4 300 cv (depuis 2019) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A, 4 sorties Ø85 mm. Inox 304L, fabrication espagnole depuis 1993.
Échappement inox RC Racing pour Daewoo Kalos 1.2i et Lanos 1.3/1.5 OHC (72 à 85 cv). Tube décatalyseur compétition en inox 304L, soudure large et robuste. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Daewoo Lacetti 1.4i et 1.6i 16V (95 et 110 cv). Tube décatalyseur et silencieux arrière sport en inox 304L. Fabrication espagnole depuis 1993.
Échappement inox RC Racing pour Daewoo Lanos, Nubira et Leganza 1.4 à 2.0i (75 à 132 cv). Tube décatalyseur compétition en inox 304L, avec ou sans silencieux intermédiaire. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat 128 / 128 Rally 1.3 (1968-1982) : tubes intermédiaires et silencieux arrière inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Brava / Bravo 1.4 12V (depuis 1995) : tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Brava 1.2 16V et Marea 1.6 16V : tube décatalyseur inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Brava 1.9 Diesel 65 cv (depuis 1995) : silencieux arrière inox 304L, sortie Ø101, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 1.4 16V 120 cv (depuis 2009) : tubes intermédiaires et silencieux arrière à sortie ovale, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 1.6 16V 100 cv (depuis 1995) : tube décatalyseur et silencieux arrière (1 sortie, 2 sorties, DTM).
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 1.6 16V 105 cv (depuis 2001) : tube décatalyseur inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 1.9 JTD 105 cv (depuis 1995) : silencieux arrière inox 304L (1 sortie, 2 sorties, DTM).
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 2.0 HGT 20V (147/155 cv) : tube décatalyseur et silencieux arrière inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Coupé 1.8 16V 131 cv (depuis 1996) : tube décatalyseur inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Grande Punto 1.4 16V 80 cv (depuis 2006) : silencieux arrière inox 304L, 1 sortie, 2 sorties ou ovale.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Grande Punto 2.0 Diesel 130 cv (depuis 2007) : tube décatalyseur et silencieux arrière (1 sortie ou ovale).
Échappement inox RC Racing pour Fiat Punto 1.4 GT Turbo 136 cv (depuis 1994) : tube décatalyseur inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Punto 1.8 16V HGT 130 cv (depuis 1999) : tube décatalyseur, silencieux sport, Groupe N et Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Punto 1.8 16V HGT et 1.9 JTD (depuis 2001) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Punto II 1.2 16V 80 cv (1999-2008) : tubes intermédiaires et silencieux arrière à sortie ovale, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Punto II 1.2 8V 60 cv (1999-2006) : silencieux arrière inox 304L, sortie ovale, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Punto II 1.4 16V 80 cv (2000-2005) : silencieux arrière inox 304L, sortie ovale, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Stilo 1.4 / 1.6 16V et 1.9 JTD (2001-2006) : silencieux arrière inox 304L, 2 sorties Ø85, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Tempra 1.4 à 2.0 (essence et diesel) : silencieux arrière inox 304L, sortie Ø101, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Tipo 1.1 à 2.0 8V (depuis 1988) : silencieux arrière inox 304L, sortie Ø101, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Ulysse 2.0i 8V 123 cv (depuis 1994) : tube décatalyseur inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Uno Turbo (depuis 1986) : silencieux arrière inox 304L, sortie Ø101, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Cougar / Mondeo II 2.5 V6 24V (170 cv). Un tube décatalyseur. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Escort / Orion 1.6i / 1.8i 16V (88-102 cv). Un collecteur tubulaire et un tube décatalyseur. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Escort / Orion 1.6i / 1.8i 16V (90-130 cv). Un collecteur tubulaire et un tube décatalyseur. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Escort 1.4 8V / 1.6 XR3I. Un collecteur tubulaire et un silencieux arrière en versions sport, Groupe N et Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Escort 1.8 TD / 1.8i 16V (102 cv). Tube intermédiaire et silencieux arrière sport ou Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Escort 1.8 TD berline (70-80 cv). Un silencieux arrière sport. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Escort 1.8i 16V XRi / RX3 16V (115-130 cv). Tube intermédiaire et silencieux arrière sport. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Fiesta 1.1i / 1.4i 8V. Un tube décatalyseur. Inox 304L, fabrication espagnole.