Collecteur tubulaire inox RC Racing VW Golf II 1.3 et Golf III 1.4 8V

Collecteur tubulaire sport inox RC Racing, référence CE6TE6B. Une seule pièce, conçue pour les petits moteurs essence du groupe : Golf II 1.3, Golf III et Vento 1.4, Jetta 1.3. Elle remplace le collecteur de fonte d'origine et reprend les points de fixation d'usine. Usage compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Une pièce, quatre voitures

Le collecteur d'échappement est la pièce la plus en amont de la ligne. Il recueille les gaz à la sortie de la culasse. Le modèle d'origine est en fonte, épais et étranglé ; le CE6TE6B est un tubulaire en inox 304L, dont les quatre conduits se rejoignent progressivement pour limiter les pertes de charge. Sur un petit moteur atmosphérique comme le 1.3 ou le 1.4, c'est la modification mécanique qui donne le plus de résultat après l'admission.

Pourquoi une seule référence pour quatre modèles ? Parce que ces moteurs partagent la même culasse et la même implantation dans la baie. Golf II 1.3 et Jetta 1.3 sont le même ensemble mécanique, Golf III 1.4 et Vento 1.4 également : le Vento est la version tricorps de la Golf III. Ce n'est donc pas une approximation de catalogue.

Ce que la pièce ne fait pas. Un collecteur seul ne transforme pas la sonorité : celle-ci vient du silencieux arrière. Si vous cherchez le son, commencez par l'arrière de la ligne. Le collecteur est le complément de ceux qui refont l'ensemble.

La référence

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette pièce est réservée à un usage exclusif en compétition et respecte les règlements techniques FIA et FFSA. Le remplacement du collecteur d'origine est une modification visible du groupe motopropulseur, relevée au contrôle technique. Conservez la pièce d'origine déposée et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Quelle est la période de compatibilité exacte ?
Le catalogue pièces donne le 1.3 de 55 ch sur la Golf II de 1986 à 1992. Envoyez-nous votre date de première mise en circulation et votre code moteur, nous confirmerons avant expédition.

Les joints sont-ils fournis ?
Non. Prévoyez des joints d'échappement neufs, ils ne sont pas dans le colis, non plus que les colliers et les silent blocs.

Gagne-t-on vraiment de la puissance ?
Sur un moteur de série, le gain reste modeste et se mesure surtout dans les hauts régimes. Le collecteur prend tout son sens dans un ensemble préparé, avec une ligne complète derrière lui.

Va-t-il sur une Golf II 1.6 ou 1.8 ?
Non. Ces moteurs ont leurs propres références. Cette pièce est destinée aux 1.3 et 1.4 huit soupapes.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire CE6TE6B en inox 304L, seul. Joints, colliers et silent blocs non fournis.

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