Collecteur, décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Opel Vectra A 2.0i

Collecteur, tube décatalyseur et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Vectra A 2.0i 8V de 115 cv en carrosserie hayon. Trois pièces au menu déroulant, commandables séparément. Seul le silencieux arrière est annoncé homologué route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Les 115 cv à 5 200 tr/min et la cylindrée de 1998 cm³ ont été vérifiés sur un catalogue technique, qui donne ce moteur sous le code 20NE, puis C20NE pour la version catalysée, cette dernière étant référencée de 1989 à 1995. Le fabricant annonce la compatibilité d'août 1990 à août 1994 : nous conservons ses dates.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et vous voulez du son. L'ET38A, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm et entrée de Ø 50 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est la seule pièce homologuée de la fiche, et elle coûte moins de la moitié du collecteur.

Attention au choix servi par défaut. La fiche s'ouvre sur le CE38KTE38K, le collecteur, c'est-à-dire la pièce la plus chère de tout notre catalogue Opel, à 877 euros hors taxes, et une pièce de compétition. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier : ce n'est pas la pièce que cherche la plupart des clients.

Pourquoi ce collecteur coûte si cher. Il réunit le collecteur tubulaire et son tube de raccord en une seule pièce de 5,5 kg, fabriquée à la main. C'est la référence la plus chère de la catégorie Opel, devant même le collecteur six cylindres de l'Omega A.

Vous supprimez le catalyseur. Le TS85A, tube décatalyseur de 2,4 kg, remplace le catalyseur d'origine. C'est la pièce la moins chère de la fiche, à 166 euros hors taxes, et une pièce de compétition : la voiture perd sa dépollution.

Il manque le tube intermédiaire. Entre le décatalyseur et le silencieux arrière, aucun tube intermédiaire n'est proposé sur cette fiche. Appelez-nous avant de commander le collecteur ou le décatalyseur seuls.

Les trois pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids de chaque pièce et les diamètres du silencieux. Chacune des trois pièces a par ailleurs sa propre photo, ce qui reste rare dans la gamme.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et deux pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET38A est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE38KTE38K et le tube décatalyseur TS85A sont des pièces non homologuées route, réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Elles suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Le décatalyseur supprime le catalyseur d'origine : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué et le contrôle technique le relève au contrôle visuel comme à l'analyse des gaz. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Vectra A ?
La fiche vise la Vectra A en carrosserie hayon, avec le 2.0i 8V de 115 cv, d'août 1990 à août 1994. Les catalogues techniques donnent ce moteur à 115 cv à 5 200 tr/min pour 1998 cm³, sous le code 20NE puis C20NE pour la version catalysée, cette dernière étant donnée de 1989 à 1995. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET38A, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le collecteur et le décatalyseur sont à réserver au circuit.

Pourquoi le collecteur est-il si cher ?
Parce qu'il comprend aussi le tube de raccord, et qu'il est fabriqué à la main. À 877 euros hors taxes, c'est la pièce la plus chère de tout notre catalogue Opel. Sur une Vectra A de série, le rapport entre le prix et le gain réel mérite d'être discuté avec nous avant l'achat.

Puis-je monter la ligne complète ?
Pas depuis cette fiche : aucun tube intermédiaire n'est proposé entre le décatalyseur et le silencieux arrière. Appelez-nous pour étudier le raccordement.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Le collecteur et le décatalyseur sont livrés sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent le silencieux arrière ; le collecteur et le décatalyseur sont livrés sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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