Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Seat Leon 1M 1.9 TDI 110 à 130 ch

Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Leon première génération (1M) 1.9 TDI 110, 115 et 130 ch. Huit pièces vendues à l'unité au menu déroulant. Quatre silencieux sport sont annoncés homologués route par le fabricant et se montent sans toucher au catalyseur ; le décatalyseur, le silencieux DTM et les versions Groupe N et Groupe A sont réservés à la compétition.

Compatibilité

Les codes AHF et ASV (110 ch) et ASZ (130 ch) sont ceux des catalogues pièces pour la Leon 1M. La version 115 ch annoncée par le fabricant n'a pas pu être rattachée à un code moteur : vérifiez votre carte grise ou appelez-nous. Votre Leon 1M est une 1.9 TDI 150 ch ? Voyez la ligne d'échappement Leon 1M 1.9 TDI 150 ch.

Quelle pièce choisir ?

Pour une voiture qui roule tous les jours, choisissez un des quatre silencieux arrière sport annoncés homologués route. Ils changent la sonorité et le dessin des sorties, sans toucher au catalyseur. Seul le style de sortie les distingue : ET180 à deux sorties Ø 85 mm, ET180-2 à deux sorties Ø 101 mm, ET180-1 à une sortie Ø 101 mm, ET180-1OVAL à une sortie ovale.

Le silencieux sport DTM ET180DTM, à deux sorties Ø 85 mm façon DTM, n'est pas homologué route : il est réservé à un usage hors route.

Les silencieux Groupe N et Groupe A ET180-GN et ET180-GA ont une sortie Ø 50 mm. Le Groupe N reste proche de la série avec une sonorité de rallye ; le Groupe A, à garnissage réduit, donne le débit maximal. Le Groupe A est la déclinaison sélectionnée par défaut au menu déroulant : vérifiez votre choix avant de commander.

Le tube décatalyseur TS134 remplace le catalyseur d'origine. Il sort définitivement la voiture de la route : sans catalyseur, le contrôle technique est refusé.

Les pièces en détail

Les diamètres du tube décatalyseur et le diamètre d'entrée du silencieux DTM ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Les silencieux arrière se raccordent par emboîtement sur la ligne d'origine et sont livrés avec leurs colliers. Le tube décatalyseur est livré sans collier ; prévoyez des joints neufs. Sur ce moteur diesel, faites vérifier la gestion moteur par votre préparateur après dépose du catalyseur, dans le cadre de votre usage en compétition.

Caractéristiques

Homologation

Quatre silencieux sport sont annoncés homologués route par le fabricant : ET180, ET180-2, ET180-1 et ET180-1OVAL. Montés seuls, ils laissent en place le catalyseur et le reste de la ligne d'origine. Le silencieux DTM est réservé à un usage hors route. Le tube décatalyseur et les versions Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA : sur un véhicule immatriculé, ils font échouer le contrôle technique et votre assureur peut contester une modification non déclarée.

Questions fréquentes

Quelle version pour une Leon qui roule tous les jours ?
Un des quatre silencieux sport annoncés homologués route : ET180, ET180-2, ET180-1 ou ET180-1OVAL. Ils se montent sans toucher au catalyseur. Le choix se fait sur le nombre et la forme des sorties.

Ma Leon 1.9 TDI 130 ch date de 2001. Est-ce compatible ?
Les catalogues datent le 1.9 TDI 130 ch (moteur ASZ) de la Leon 1M à partir de 2003. Une Leon 1.9 TDI de 2001 a probablement une autre puissance : vérifiez votre carte grise ou appelez-nous.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière, qui se raccordent par emboîtement. Le tube décatalyseur est livré sans collier : prévoyez-le au montage, avec des joints neufs.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage proche de la série et une sonorité de rallye. Le Groupe A, à garnissage réduit, est plus léger et plus bruyant. Les deux sont réservés à la compétition.

Contenu du colis

La pièce en inox 304L RC Racing choisie au menu déroulant ; colliers fournis avec les silencieux arrière. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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