Collecteur tubulaire sport inox RC Racing Toyota Celica T20 1.8 16V 115 ch 1996-1999

Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing pour Toyota Celica (T20) 1.8i 16V de 115 ch (85 kW), moteur 7A-FE, à partir de juin 1996 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence CE84TE84A, qui remplace le collecteur d'échappement d'origine. Le fabricant la donne non homologuée pour la route : elle est réservée à la compétition.

Compatibilité

Le code 7A-FE et la puissance de 85 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Celica T20 1.8i 16V, produite de 1993 à 1999. Le fabricant sépare deux périodes : cette fiche vise les voitures construites à partir de juin 1996 ; pour une Celica 1.8 16V construite de novembre 1993 à mai 1996, le collecteur est différent, voyez la fiche du collecteur Celica 1.8 16V 1993-1996. Relevez la date de première mise en circulation sur votre carte grise et appelez-nous en cas de doute.

À quoi sert cette pièce ?

Un collecteur tubulaire remplace le collecteur de série par des tubes cintrés et soudés un à un. Il libère les gaz dès la sortie de la culasse et améliore le remplissage des cylindres : le moteur gagne en couple et en vivacité, et la sonorité devient plus franche.

C'est la base d'une préparation, pas un accessoire. Seul, un collecteur déplace la restriction plus loin dans la ligne. Pour en tirer parti, le reste de l'échappement doit suivre : tube décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière sont proposés sur la ligne RC Racing de la Celica 1.8 16V 1993-1999.

La pièce en détail

La fiche du fabricant ne donne aucun diamètre : aucune cote n'a été inventée. La référence réunit deux numéros, CE84 et TE84 ; le contenu exact de l'ensemble est à nous demander avant commande, nous le faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le collecteur se monte sur la culasse à la place de la pièce d'origine, puis se raccorde à l'avant de la ligne. Il est livré sans collier : chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Sur une voiture de près de trente ans, prévoyez des joints de collecteur et des goujons neufs, et travaillez moteur froid.

Caractéristiques

Homologation

Ce collecteur n'est pas homologué pour la route. Le fabricant le destine à la compétition et à un usage sur circuit fermé. Sur un véhicule réceptionné, remplacer le collecteur d'origine modifie l'avant de la ligne d'échappement, et le contrôle technique mesure les émissions. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Celica 1.8 16V date de 1995, ce collecteur convient-il ?
Non. Le fabricant réserve cette référence aux voitures construites à partir de juin 1996. Pour une Celica 1.8 16V de novembre 1993 à mai 1996, prenez le collecteur CE84TE84.

Cette pièce va-t-elle sur la Celica 1.8 VVT-i de 143 ch ?
Non. La Celica T23 1.8 VVT-i a un autre moteur et une autre implantation. Cette fiche vise uniquement la Celica T20 1.8i 16V de 115 ch.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le collecteur est livré sans collier ni joint.

Faut-il changer le reste de la ligne ?
Ce n'est pas obligatoire, mais un collecteur seul donne peu. Pour un gain réel, associez-le au tube décatalyseur et au silencieux de la ligne RC Racing de la Celica 1.8 16V.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire sport CE84TE84A en inox 304L RC Racing, sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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