Échappement inox RC Racing Toyota Celica 1.8 VVT-i 143 cv (depuis 2000)

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Échappement inox RC Racing Toyota Celica 1.8 VVT-i 143 cv (depuis 2000)

RC Racing

Neuf

Ligne d'échappement sport inox 304L RC Racing pour Toyota Celica 1.8 VVT-i 143 cv (depuis 2000). Décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière.

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187,53 € TTC

-20%

234,41 € TTC

SUR FABRICATION, DÉLAIS DE 2 À 4 SEMAINES

  • RC Racing · Échappement sport inox
    Fabrication espagnole depuis 1993
    Inox 304L · soudure large et robuste

    Gagnez en performance et en sonorité avec la ligne d'échappement sport RC Racing, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans, en inox 304L.

    La ligne se compose de : tube décatalyseur, tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et silencieux arrière (sport, Groupe N et Groupe A).

    Compatibilité. Toyota Celica 1.8i 16V VVT-i (143 ch), depuis 2000.

    La ligne RC Racing, pièce par pièce

    Tube décatalyseur avec silencieux KTS233C
    Tube suppresseur de catalyseur en inox 304L intégrant un silencieux, pour fluidifier l'échappement tout en contenant la sonorité. Non homologué route.

    Tube décatalyseur KTS233S
    Tube suppresseur de catalyseur en inox 304L, qui remplace le catalyseur d'origine pour fluidifier l'échappement. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Tube intermédiaire avec silencieux KTI-233C
    Tube intermédiaire en inox 304L intégrant un silencieux pour contenir la sonorité. Non homologué route.

    Tube intermédiaire KTI-233S
    Tube intermédiaire en inox 304L sans silencieux, pour une sonorité plus présente. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Silencieux arrière sport 2 sorties type moto KET233-2ET00M
    Silencieux arrière sport en inox 304L, 2 sorties, sortie type moto, raccordement par bride + cône. Non homologué route.

    Silencieux arrière sport 2 sorties KET233-2
    Silencieux arrière sport en inox 304L, 2 sorties, Ø101 mm, raccordement par bride + cône. Homologué route.

    Silencieux arrière sport sortie type moto KET233-1ET00M
    Silencieux arrière sport en inox 304L, 1 sortie, sortie type moto, raccordement par bride + cône. Non homologué route.

    Silencieux arrière sport KET233
    Silencieux arrière sport en inox 304L, 1 sortie, Ø101 mm, raccordement par bride + cône. Homologué route.

    Silencieux arrière Groupe N KET233-GN
    Silencieux arrière Groupe N en inox 304L (1 sortie, Ø73 mm), garnissage important pour une sonorité Rallye maîtrisée. Réservé à la compétition.

    Silencieux arrière Groupe A KET233-GA
    Silencieux arrière Groupe A en inox 304L (1 sortie, Ø73 mm), tube au garnissage réduit pour un maximum de débit. Réservé à la compétition.

    Silencieux arrière - récapitulatif

    Tous les silencieux arrière sont en inox 304L. Diamètres et sorties :

    RéférenceVersionSortiesØ entréeØ sortieHomologation
    KET233-2ET00M Sport 2 Ø50 mm - Non homologué route
    KET233-2 Sport 2 Ø50 mm Ø101 mm Homologué route
    KET233-1ET00M Sport 1 Ø50 mm - Non homologué route
    KET233 Sport 1 Ø50 mm Ø101 mm Homologué route
    KET233-GN Groupe N 1 Ø50 mm Ø73 mm Compétition
    KET233-GA Groupe A 1 Ø50 mm Ø73 mm Compétition

    Homologation. Les silencieux sport sont homologués route ; le tube décatalyseur avec silencieux, le tube intermédiaire avec silencieux et les silencieux sport à sortie type moto ne sont pas homologués route ; le tube décatalyseur, le tube intermédiaire, le silencieux Groupe N et le silencieux Groupe A sont réservés à un usage compétition, non homologués route. Les versions Groupe N et Groupe A respectent les règlements techniques de la FIA / FFSA.

    Comment commander
    Sélectionnez votre configuration dans la liste déroulante, puis ajoutez-la au panier.
    Fixations. Les colliers de fixation sont fournis uniquement avec les silencieux arrière ; les autres pièces de la ligne sont livrées sans collier.
    Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe connaît bien cette gamme RC Racing et vous répond.

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