Ligne d'échappement inox RC Racing Toyota Aygo AB1 1.0 VVT-i 68 ch 2005-2014

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Toyota Aygo de première génération (AB1) 1.0 VVT-i 12V, moteur trois cylindres 1KR-FE, 68 ch (50 kW), de 2005 à 2014. Cinq pièces au menu déroulant : collecteur tubulaire, tube intermédiaire et trois silencieux arrière, sport, Groupe N et Groupe A. Sur une citadine de moins de 70 ch, l'intérêt est d'abord la sonorité du trois cylindres et la tenue de l'inox. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Le fabricant annonce « 69 cv, depuis 2005 ». Les catalogues pièces donnent 68 ch (50 kW) et le moteur 1KR-FE pour l'Aygo AB1 de 2005 à 2014 ; la valeur de 69 ch correspond à l'Aygo de deuxième génération (AB4, à partir de 2014), que cette fiche ne vise pas sans confirmation. Vérifiez la puissance sur votre carte grise, champ P.2. Les mêmes références RC Racing figurent sur la Citroën C1 et la Peugeot 107 de la même génération, construites sur la même plateforme.

Quelle pièce choisir ?

Vous cherchez la sonorité du trois cylindres : le silencieux arrière sport (KET367, sortie Ø 50 mm) est le plus simple à monter et celui qui change le plus l'impression au volant.

Vous préparez une Aygo pour la piste ou un trophée : le collecteur tubulaire (CE367) et le tube intermédiaire (TI-367S) complètent la ligne en amont. Sur un 1.0 de 68 ch, ils se justifient dans une préparation complète, pas isolément.

Vous roulez en rallye : le Groupe N (KET367-GN) garde un garnissage important pour une sonorité maîtrisée, le Groupe A (KET367-GA) réduit le garnissage pour le débit maximal.

Les pièces de la ligne

Les diamètres du collecteur et du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing. Les silencieux se raccordent par emboîtement.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le collecteur, le tube intermédiaire et le silencieux sport sont annoncés non homologués ; les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé, et entraînent un refus au contrôle technique sur un véhicule immatriculé.

Questions fréquentes

Cette ligne va-t-elle sur l'Aygo de 2014 et après ?
Pas sans confirmation. La fiche vise l'Aygo AB1 de 2005 à 2014. L'Aygo AB4 garde le moteur 1KR-FE, mais sa ligne n'est pas documentée ici : appelez-nous avec votre carte grise.

Ces pièces sont-elles les mêmes que sur une Citroën C1 ou une Peugeot 107 ?
Oui, les références CE367, TI-367S et KET367 figurent aussi sur la ligne de la Citroën C1 1.0 12V et sur la ligne de la Peugeot 107 1.0 12V.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par emboîtement sur le tube en place, avec les colliers fournis.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le collecteur et le tube intermédiaire sont livrés sans collier : prévoyez-les au montage.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le collecteur et le tube sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France, en stock ou sur fabrication sous 2 à 4 semaines.

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