Ligne d'échappement inox RC Racing Toyota Celica T20 1.8 16V 115 ch 1993-1999

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Toyota Celica de sixième génération (T20) 1.8 16V, moteur 7A-FE, 115 ch selon le fabricant (85 kW), de novembre 1993 à août 1999. Sept pièces au menu déroulant : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux et quatre silencieux arrière. Toutes sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route. Le collecteur se commande sur une fiche à part, selon le millésime.

Compatibilité

Le code 7A-FE et les 85 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Celica T20 1.8 i 16V. Les Celica 2.0 de la même génération (moteurs 3S-FE et 3S-GE) ne sont pas visées par cette fiche. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le son et le débit maximal sur circuit : prenez le tube décatalyseur (TS84), qui remplace le catalyseur, le tube intermédiaire droit (TI-84S) et un silencieux Groupe N ou Groupe A.

Vous voulez contenir le niveau sonore : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux (TI-84C) plutôt que le tube droit.

Vous voulez surtout changer l'arrière : le silencieux sport (KET84) a une sortie de Ø 101 mm, le silencieux 2 sorties (KET84-2) deux sorties de Ø 85 mm. Pour compléter la ligne en amont, le collecteur existe en deux versions : de 11/1993 à 05/1996 et à partir de 06/1996.

Les pièces de la ligne

Les silencieux arrière se raccordent par bride. Les diamètres des tubes ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur ; le tube intermédiaire avec silencieux et les deux silencieux sport sont annoncés non homologués ; le tube droit et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé, et entraînent un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Le collecteur est-il inclus dans cette fiche ?
Non. Il se commande à part, en deux versions selon le millésime : 11/1993 à 05/1996 ou à partir de 06/1996.

Le tube décatalyseur existe-t-il sur d'autres Toyota ?
Oui, le même TS84 est proposé seul pour la Corolla E10 1.6 et 1.8 16V.

Quelle différence entre le tube droit et le tube avec silencieux ?
Le tube droit laisse passer le maximum de débit et de son. Le tube avec silencieux ajoute un volume d'absorption qui réduit le niveau sonore, pour un peu plus de poids.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez-les au montage.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France, en stock ou sur fabrication sous 2 à 4 semaines.

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