Collecteur tubulaire sport inox RC Racing Audi 100, 200 et 80 5 cylindres

Collecteur tubulaire sport inox RC Racing pour les Audi 100, 200 et 80 à moteur cinq cylindres, de 115 à 165 ch. Référence CE52TE52A, livrée en paire avec son tube de raccord, inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Le fabricant donne cette pièce non homologuée pour un usage routier.

Compatibilité

Le nom d'origine annonçait un « échappement » alors que la fiche ne contient qu'un collecteur : nous avons nommé la pièce réelle. La compatibilité annoncée couvre trois modèles et quatorze années : pour une pièce de ce prix, appelez-nous impérativement avec votre certificat d'immatriculation avant de commander.

Cette pièce est-elle faite pour vous ?

Une seule pièce, et c'est la plus lourde intervention de la gamme. Un collecteur tubulaire remplace le collecteur de série par des tubes de longueur égale, soudés un à un. C'est une pièce de tôlerie complexe, la plus chère et la plus lourde de notre gamme Audi, et sa pose demande de déposer l'avant de la ligne. Ce n'est pas un accessoire : c'est la base d'une préparation.

Ce que vous achetez exactement. Le fabricant livre une paire de collecteurs accompagnée de son tube de raccord, ce que la référence reflète : elle réunit deux numéros de catalogue en un seul. C'est donc un ensemble, pas une pièce isolée, et cela explique son prix.

Ce que change un collecteur sur un cinq cylindres. Le cinq cylindres Audi de cette période a un collecteur de série volontairement compact. Le remplacer par des tubes de longueur égale libère les gaz dès la sortie de culasse : le couple gagne en franchise et la réponse à l'accélérateur devient plus vive. La sonorité si particulière de ce moteur y gagne aussi.

Une compatibilité très large, et c'est à vérifier. Le fabricant annonce les Audi 100, 200 et 80 à cinq cylindres, de 1977 à 1991, de 115 à 165 ch. Cela couvre quatorze années et trois modèles, avec des implantations moteur qui ont évolué. Appelez-nous impérativement avec votre certificat d'immatriculation avant de commander une pièce de ce prix, nous faisons vérifier par RC Racing.

Votre 200 est une turbo de plus de 165 ch. Le fabricant s'arrête à 165 ch. Les versions turbo plus puissantes ne sont pas nommées. Ne pariez pas sur la compatibilité : appelez-nous.

Vous roulez sur route ouverte. Le fabricant donne cette pièce non homologuée pour un usage routier. Nous vous invitons à nous appeler avant de commander : sur une voiture réceptionnée, remplacer le collecteur modifie l'avant de la ligne, et nous préférons vous donner une réponse précise plutôt qu'une phrase toute faite.

La pièce de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant donne le collecteur CE52TE52A comme une pièce de préparation sportive, non homologuée pour un usage routier. Nous reprenons sa mention telle quelle, sans l'adoucir. Sur un véhicule réceptionné, remplacer le collecteur d'origine modifie l'avant de la ligne d'échappement et peut peser sur sa conformité au type réceptionné ; le contrôle technique vérifie par ailleurs les émissions à l'échappement. Nous relevons d'ailleurs que le fabricant ne dit pas la même chose sur toutes ses fiches comportant un collecteur, et nous lui avons demandé de clarifier ce point. Appelez-nous avant de commander si votre voiture roule sur route ouverte, surtout pour une pièce de ce prix : nous vous dirons ce que nous savons et ce que nous ne savons pas. Signalez enfin toute modification à votre assureur, qui appréciera différemment un véhicule ancien modifié.

Questions fréquentes

Mon Audi est-elle concernée ?
La fiche vise les Audi 100, 200 et 80 à moteur cinq cylindres, de 1977 à 1991, de 115 à 165 ch. C'est une plage très large : appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation, nous faisons vérifier par RC Racing avant l'expédition.

Que contient exactement la livraison ?
Une paire de collecteurs tubulaires accompagnée de son tube de raccord, en inox 304L. La référence du fabricant réunit d'ailleurs deux numéros de catalogue, ce qui traduit cet assemblage. Ni collier ni joint ne sont fournis.

Puis-je le monter sur une voiture de route ?
Le fabricant le donne non homologué route. Nous ne trancherons pas à sa place et nous ne vous dirons pas l'inverse pour vendre : appelez-nous avec votre carte grise, nous vous répondrons précisément.

Faut-il compléter par d'autres pièces ?
Un collecteur seul déplace le goulet d'étranglement vers l'aval. Pour en tirer quelque chose, le reste de la ligne doit suivre. Cette fiche ne propose ni décatalyseur ni silencieux : consultez-nous pour l'ensemble.

Pourquoi cette pièce est-elle si chère ?
Parce qu'il s'agit d'une paire de collecteurs en tubes cintrés et soudés un à un, plus un tube de raccord, le tout fabriqué à la main. Dix kilos d'inox 304L façonnés à l'unité : c'est la pièce la plus lourde et la plus longue à produire de notre gamme Audi.

Contenu du colis

La paire de collecteurs tubulaires CE52TE52A en inox 304L, avec son tube de raccord. Ni collier, ni joint de collecteur ne sont fournis : sur une voiture de cet âge, commandez aussi des joints et des goujons neufs.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Audi.