Décatalyseur et tubes intermédiaires inox RC Racing Peugeot 1007 1.6 16V

Tube décatalyseur et tubes intermédiaires inox 304L RC Racing pour Peugeot 1007 1.6 16V de 109 cv, de novembre 2004 à décembre 2010. Trois pièces au menu déroulant, qui couvrent l'amont et le centre de la ligne. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune n'est homologuée route.

Compatibilité

Le 1.6 16V du 1007 porte le code NFU, famille TU5JP4, et développe 80 kW. La case P.2 de votre carte grise doit indiquer 80 kW. Les 1007 1.4 essence et les versions HDi ne sont pas visées par cette fiche.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez libérer l'évacuation des gaz ? Le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine. C'est la pièce qui ouvre le plus la ligne, et celle qui interdit définitivement l'usage routier.

Vous voulez contenir le bruit ? Le tube intermédiaire avec silencieux garde un volume d'atténuation au centre de la ligne. Sur une voiture citadine utilisée au quotidien, c'est lui qui évite la résonance à vitesse stabilisée.

Vous cherchez le débit maximal ? Le tube intermédiaire sans silencieux ouvre franchement la ligne. Le son devient nettement plus présent dans l'habitacle, et l'usage se limite en pratique à la piste.

Vous cherchiez un silencieux arrière ou un collecteur ? Cette fiche n'en propose pas pour le 1007. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit en sortie et en amont de ligne.

Les trois pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Le tube décatalyseur et les deux tubes intermédiaires sont réservés à un usage exclusif en compétition. Aucun n'est homologué pour la route et chacun entraîne un refus au contrôle technique. Les pièces de compétition RC Racing répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le retrait du catalyseur, en particulier, place le véhicule hors du cadre routier quelles que soient les autres pièces montées.

Questions fréquentes

Mon 1007 est-il concerné ?
Cette fiche vise le 1007 à moteur 1.6 16V de 109 cv, code NFU. La case P.2 de la carte grise doit indiquer 80 kW. Les 1.4 essence et les HDi relèvent d'autres références.

Puis-je garder mon silencieux arrière d'origine ?
Oui. Les trois pièces se raccordent à la ligne d'origine : vous pouvez conserver la sortie de série, d'autant que cette fiche ne propose pas de silencieux arrière.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer avec le décatalyseur ?
Sur un véhicule de cette génération, la sonde en aval du catalyseur détecte l'absence de traitement et peut déclencher un défaut. C'est un point à anticiper avec votre préparateur.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, chaque pièce se substitue à celle d'origine sur les mêmes raccords. Sur une voiture de quinze à vingt ans, prévoyez du dégrippant, des colliers neufs et le contrôle des silent blocs.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.6 atmosphérique de 109 cv, le gain vient surtout du décatalyseur, et il reste modeste sans préparation moteur. Ce qui change nettement, c'est la sonorité et la durée de vie de la pièce.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant, seule. Les colliers de serrage et les joints ne sont pas fournis : commandez-les au besoin dans notre rayon fixations inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.