Décatalyseur et silencieux inox RC Racing Seat Toledo 1M 1.9 TDI 90 et 110 ch

Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Seat Toledo deuxième génération (1M), en 1.9 TDI 90 ch ALH à partir de 04/1999 et 1.9 TDI 110 ch ASV à partir de 10/1999. Quatre pièces au menu déroulant : un décatalyseur, un silencieux sport double sortie que le fabricant annonce homologué route, et deux silencieux Groupe N et Groupe A réservés à la compétition.

Compatibilité

RC Racing appelle ce modèle « Toledo 96 » : il s'agit de la deuxième génération, type 1M. Les codes moteur ALH et ASV sont ceux des catalogues pièces pour ces deux puissances. Le 1.9 TDI 150 ch (ARL) a sa propre fiche, avec tubes intermédiaires : ligne arrière Toledo 1M 1.9 TDI 150 ch.

Quelle pièce choisir ?

Pour une Toledo qui roule tous les jours : le silencieux arrière sport ET226A. Deux sorties de Ø 85 mm côte à côte, style DTM, entrée Ø 55 mm par emboîtement, colliers fournis. C'est la seule pièce de la fiche que le fabricant annonce homologuée route.

Pour la compétition, deux silencieux au choix. Le Groupe N ET226A-GN garde un garnissage proche de la série, pour une sonorité de rallye contenue ; le Groupe A ET226A-GA, à garnissage réduit, vise le débit maximal et sonne nettement plus fort. Tous deux ont une sortie unique et ne sont pas homologués route.

Le tube décatalyseur TS134 remplace le catalyseur. Il n'a sa place que sur une voiture de compétition : sans catalyseur, la Toledo échoue au contrôle technique.

Attention au choix par défaut : le menu s'ouvre sur le silencieux Groupe A, une pièce de compétition. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier. Un seul silencieux arrière se monte à la fois.

Les pièces en détail

Les diamètres du décatalyseur ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée.

Montage

Les silencieux se montent sur les fixations d'origine, par emboîtement sur Ø 55 mm, avec les colliers fournis. Le silencieux sport à deux sorties est plus large que celui d'origine : vérifiez la découpe du bouclier avant de commander. Le décatalyseur est livré sans collier ni joint. Sur un TDI de cette génération, la dépose du catalyseur ne touche pas la gestion moteur de la même façon que sur une essence, mais nous ne pouvons pas vous garantir l'absence de voyant : faites-le vérifier par votre préparateur.

Caractéristiques

Homologation

Le tube décatalyseur TS134 et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des produits de compétition, non homologués route. Ils sont réservés aux véhicules engagés sur circuit fermé, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA.

Le silencieux sport ET226A est annoncé homologué route par RC Racing, mais aucun numéro d'homologation ne nous a été communiqué. Nous reprenons la mention sans la garantir : demandez-nous l'attestation avant de compter sur cette pièce pour un contrôle technique, et conservez votre silencieux d'origine.

Questions fréquentes

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage proche de la série et une sonorité de rallye contenue. Le Groupe A, à garnissage réduit, cherche le débit maximal et sonne beaucoup plus fort. Les deux sont réservés à la compétition, avec une sortie unique de Ø 50 mm.

Ces pièces vont-elles sur la Toledo 1.9 TDI 150 ch ?
Le décatalyseur et le silencieux sport portent les mêmes références sur la fiche de la Toledo 1M 1.9 TDI 150 ch, qui propose en plus des tubes intermédiaires. Pour cette version, passez par sa fiche dédiée afin de voir toute l'offre.

Le silencieux double sortie passe-t-il le contrôle technique ?
Le fabricant l'annonce homologué route, mais sans numéro d'homologation nous ne pouvons pas le garantir. Demandez-nous l'attestation RC Racing avant de commander si le contrôle technique compte pour vous.

Ma Toledo est une première génération 1.9 TDI : est-ce la bonne fiche ?
Non. Cette fiche couvre la Toledo 1M à partir de 1999. La Toledo 1L de 1991 à 1999 a sa propre fiche 1.9 TDI dans la catégorie Seat.

Contenu du colis

La pièce en inox 304L RC Racing choisie au menu déroulant. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le décatalyseur sans. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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