Ligne d'échappement inox RC Racing Hyundai Coupe GK 1.6 16V 105 ch G4ED

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Hyundai Coupe (GK) 1.6 16V 105 ch (77 kW), moteur G4ED. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, ou l'un des quatre silencieux arrière. Les deux silencieux sport sont annoncés homologués route par le fabricant ; toutes les autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Le code G4ED et la puissance de 77 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Coupe GK 1.6 16V. La fiche du fabricant indique « à partir de 2000 », alors que la génération GK n'apparaît qu'en 2002 : les Coupe 1.6 16V de 2000 à 2002 sont des RD, traitées sur une autre fiche. Une seconde fiche GK 1.6 16V 105 ch existe, dite FX, avec d'autres tubes et silencieux : en cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous gardez un usage routier : prenez le silencieux arrière sport, à une sortie ronde de 101 mm, ou le silencieux arrière 2 sorties de 85 mm pour une présentation plus marquée. Ce sont les deux seules pièces annoncées homologuées route par le fabricant.

Vous préparez une voiture de circuit ou de rallye : le collecteur tubulaire remplace le collecteur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde une catalyse avec moins de contre-pression, le tube intermédiaire droit libère le débit, et le silencieux Groupe N garde une sonorité de rallye maîtrisée, quand le Groupe A est presque un tube direct.

Vous voulez contenir le niveau sonore en compétition : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux plutôt que le tube droit ; il ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne.

Les pièces de la ligne

Les silencieux arrière se raccordent par bride sur une entrée de 50 mm. Les diamètres du collecteur, du catalyseur et des tubes ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée, demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

L'homologation dépend de la pièce. Le silencieux arrière sport ET104 et le silencieux 2 sorties ET104-2 sont annoncés homologués route par le fabricant, sans numéro de réception communiqué sur la fiche : demandez-nous le certificat avant un contrôle technique. Le collecteur CE104A, le catalyseur sport CAT-104, les tubes TI-104AC et TI-104AS et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, non homologuées pour la route et réservées au circuit fermé.

Questions fréquentes

Quelle différence avec la fiche Coupe GK 1.6 16V FX 105 ch ?
Même moteur et même collecteur CE104A, mais la fiche FX propose les tubes TI-104C et TI-104S et les silencieux ET237, dont des versions type moto. Ici, ce sont les tubes TI-104AC et TI-104AS et les silencieux ET104. Appelez-nous avec votre carte grise pour trancher.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se fixe par bride sur l'entrée de 50 mm, avec les colliers fournis.

Le catalyseur sport passe-t-il au contrôle technique ?
Non, il est vendu pour la compétition et n'est pas homologué route. Il garde une catalyse, avec un corps de 200 cellules moins restrictif que celui d'origine.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité affirmée mais contenue. Le Groupe A a un garnissage très réduit : il n'atténue presque pas le son.

Existe-t-il une ligne pour la Coupe GK 2.0 ?
Oui, la ligne de la Coupe GK 2.0 16V 143 ch reprend le catalyseur CAT-104 et les tubes TI-104AC et TI-104AS.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers ; le collecteur, le catalyseur et les tubes sont livrés sans collier ni silentbloc. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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