Tubes intermédiaires et silencieux...
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Tube intermédiaire en inox 304L RC Racing pour Hyundai Pony X3 1.5 de 88 ch (65 kW), à partir de 1996 : version droite sans silencieux pour le débit maximal, ou version avec silencieux intermédiaire pour contenir le niveau sonore. Pièces de compétition, non homologuées route.
Tube intermédiaire en inox 304L RC Racing pour Hyundai Pony (X3) 1.5 de 88 ch (65 kW), à partir de 1996 selon le fabricant. Deux versions au menu déroulant : le tube droit, sans silencieux, ou le tube avec silencieux intermédiaire. Les deux pièces sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai | Pony (X3), vendue aussi sous le nom Accent | 1.5 essence, « 8V » selon le fabricant | 88 ch (65 kW) | G4EK aux catalogues | À partir de 1996 (fabricant) |
La Pony de cette génération est la version française de l'Accent X3. Les catalogues pièces donnent pour la 1.5 de 88 ch (65 kW) le moteur G4EK, de 1994 à 2000, et le décrivent en 12 soupapes, là où le fabricant écrit « 8V ». Nous reprenons sa désignation en le signalant. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Vous cherchez le débit et la sonorité maximale : prenez le tube intermédiaire droit, sans silencieux. C'est un passage direct qui remplace la partie centrale de la ligne d'origine.
Vous voulez contenir le niveau sonore : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux. Il ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne, pour un compromis entre fluidité et sonorité maîtrisée.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|
| TI-202S | Tube intermédiaire, sans silencieux | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| TI-202C | Tube intermédiaire avec silencieux | non communiqué | non communiqué | Compétition |
Les diamètres ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing. La fiche actuelle cite ces références sous la forme KTI-202S et KTI-202C.
| Matière | Inox 304L, soudure large |
|---|---|
| Pièces | Tube intermédiaire, avec ou sans silencieux |
| Colliers et silentblocs | Non fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Le tube se monte à la place de la partie centrale d'origine. Il est livré seul, sans collier ni silentbloc : prévoyez-les, ainsi que du dégrippant, sur une voiture de cet âge. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.
Aucune des deux pièces n'est homologuée pour la route. Le tube droit comme le tube avec silencieux sont des pièces de compétition, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé. Au contrôle technique, un niveau sonore non conforme peut être relevé. Signalez toute modification à votre assureur.
Ces tubes vont-ils sur l'Accent X3 1.5 ?
La Pony de cette génération est l'Accent X3 vendue en France. Le fabricant annonce la 1.5 de 88 ch : pour une Accent, vérifiez avec nous la puissance et le code moteur de votre carte grise.
Faut-il un silencieux arrière en plus ?
Le tube intermédiaire remplace la partie centrale de la ligne. Il se raccorde au silencieux arrière en place ; RC Racing ne propose pas de silencieux arrière sur cette fiche.
Quelle différence entre les deux versions ?
Le tube droit laisse passer le maximum de débit et de son. Le tube avec silencieux ajoute un volume d'absorption qui réduit le niveau sonore, au prix d'un léger poids en plus.
Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers ne sont fournis qu'avec les silencieux arrière : prévoyez-les au montage.
Le tube choisi au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, sans collier ni silentbloc. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.