Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 207 et 207 CC 1.6 16V VTi 120 cv (EP6, depuis 2007) : collecteur tubulaire 4-en-1 et cinq silencieux arrière au choix, sport une sortie, deux sorties ou ovale, Groupe N et Groupe A. Pièces réservées à la compétition, à choisir dans le menu déroulant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 207 GT 1.6 THP 150 cv (moteur 5FX / EP6DT, 2006-2013) : catalyseur sport 200 cellules, tube décatalyseur et trois silencieux arrière, sport, Groupe N et Groupe A. Cinq pièces de compétition, aucune homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 207 RC 1.6 THP 175 cv (moteur 5FY, depuis 2007) : catalyseur sport 200 cellules, tube décatalyseur, tubes intermédiaires et six silencieux arrière, dont quatre dessins de sortie. Aucune pièce homologuée route : usage compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.4 8V 75 cv (55 kW, 1993-1997) : collecteur tubulaire 4-1, tube décatalyseur, silencieux arrière sport homologué route, silencieux Groupe N et Groupe A compétition. Choisissez la pièce au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.6 8V 89 cv (moteur NFZ, 65 kW, 1993-1997) : collecteur tubulaire 4-1, tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport homologué route, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.6 8V 89 cv (moteur NFZ / TU5JP, avril 1997 à 2000) : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Seul le KET78B est donné homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.6 8V 90 cv, finition XN, moteur NFZ (TU5JP), millésimes 2000 et 2001 : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Seul le KET161 est donné homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.8 16V 110 cv (moteur LFY, 1997-2000) : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Sept pièces de compétition, aucune homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 2.0 16V de 167 cv à boîte 6 vitesses (GTI-6, depuis 1997) : tube décatalyseur et trois silencieux arrière, dont un homologué route en sortie Ø 101 mm. Quatre pièces au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 S16 2.0 16V 155 cv (XU10J4) et 306 2.0 8V XS et XSi 123 cv, 1993-1997 : décatalyseur, tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Le silencieux sport est homologué route, les cinq autres pièces sont de compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 307 1.6 16V 110 cv (NFU, depuis 2001) : collecteur tubulaire, décatalyseur, tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Le silencieux sport est homologué route, les six autres pièces sont réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 307 CC 1.6 16V 110 cv (moteur NFU, 80 kW, depuis 2003) : collecteur tubulaire 4-1, tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et quatre silencieux arrière dont une version deux sorties. Usage compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 308 1.6 THP 150 cv (moteur 5FX / EP6DT, 2007-2014) : tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont une version deux sorties Ø 85 mm. Sept pièces de compétition, aucune homologuée route.
Tubes intermédiaires et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Peugeot 308 GTi 1.6 THP 250 à 272 cv (Typ T9, 2015-2019) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A, deux sorties. Usage exclusif compétition. Choisissez la pièce au menu déroulant.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 309 GTI 1.9 8 soupapes de 130 cv (1985-1992) : collecteur tubulaire 4-1, tube décatalyseur et trois silencieux arrière, dont un homologué route. Cinq pièces au menu déroulant, fabrication espagnole à la main.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 406 Coupé 2.0 16V 137 cv (EW10J4, 1999-2004) : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. Cinq pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Porsche 924 2.0 125 ch (92 kW), de 1978 à 1985 : collecteur tubulaire, tube intermédiaire, silencieux arrière sport à deux sorties, Groupe N ou Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Renault 19 1.8 16V et Cabriolet 16V. Sept pièces au choix : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault 19 16S 1.8i 16V 137 cv (101 kW, moteur F7P), de 1989 à 1992. Six pièces : collecteur tubulaire et silencieux sport Ø 101 mm annoncés homologués route, silencieux Groupe N et Groupe A, deux tubes intermédiaires.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault 19 Chamade 1.8i 16V de 135 cv (moteur F7P), de septembre 1990 à 1996 : cinq pièces au choix, du collecteur tubulaire au silencieux arrière sortie Ø 101 mm.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio I 1.8 16V, la 16S (F7P, 135 cv, 1991-1992) : huit choix au menu, deux kits ligne Groupe N, collecteur, tubes intermédiaires et trois silencieux arrière.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio I 1.8 16V, la 16S (F7P, 135 cv, 1992-1995) : dix choix au menu, trois kits ligne Groupe N, collecteur, décatalyseur, tubes intermédiaires et trois silencieux.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio I RSi 1.8i (110 cv, moteur F3P). Sept pièces au choix : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un sport annoncé homologué route. Colliers fournis.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II 1.2i 8V 58 cv (43 kW, moteur D7F), depuis 03/1998. Sept pièces : décatalyseur, tubes intermédiaires avec ou sans silencieux, silencieux arrière une ou deux sorties, Groupe N et Groupe A. Aucune pièce homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II 1.2i 8V 60 cv (moteur D7F), depuis 07/1998. Six pièces au menu : tube décatalyseur, tubes intermédiaires avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A. Aucune pièce homologuée route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II 1.4 16V de 98 cv (moteur K4J), depuis 2000 : cinq pièces au choix, un collecteur tubulaire et quatre silencieux arrière, toutes réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II 1.4 8V de 75 cv (moteur E7J), depuis mars 1998 : sept pièces au choix, du collecteur tubulaire aux silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II 1.6 16V (107 à 110 cv, moteur K4M). Six pièces au choix : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et quatre silencieux arrière, à une sortie Ø 101 mm, deux sorties Ø 85 mm, Groupe N ou Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II RS 2.0 16V 172 cv (127 kW, moteur F4R 730), depuis 2000. Seize entrées au menu : collecteur, catalyseur sport 200 cellules, décatalyseur, tubes intermédiaires, neuf silencieux arrière et deux kits ligne Groupe N.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Renault Clio II Sport RS 182 2.0 16V. Neuf choix : deux kits ligne prêts à monter et sept pièces à l'unité, du tube décatalyseur aux quatre silencieux arrière. Usage exclusif en compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio III RS 2.0 16V de 197 cv (F4R 830), de 2006 à 2009 : dix références au choix, deux kits Groupe N prêts à monter et huit pièces vendues séparément.
Dix pièces d'échappement inox RC Racing pour Renault Clio III RS 200 cv et Gordini 203 cv, depuis 2010 : catalyseur sport 200 cellules, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires, quatre silencieux arrière à deux sorties et deux kits ligne Groupe N. Usage compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio Williams 2.0 16V (147 cv CEE, moteur F7R). Dix options : trois kits Groupe N prêts à monter et sept pièces à l'unité, du collecteur tubulaire au silencieux arrière sport annoncé homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 1.4i 16V 95 cv (K4J) et 1.6i 16V 107 cv (K4M), depuis octobre 1998 : huit pièces au choix, dont un catalyseur sport et un tube intermédiaire catalysé.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 1.6 8 soupapes (moteur K7M), depuis 1995 : quatre pièces au choix, collecteur tubulaire, tube décatalyseur et tubes intermédiaires avec ou sans silencieux.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 1.6i 8V 90 cv (K7M, 66 kW), Classic, coupé et hayon, depuis 1995 : sept pièces au choix, dont un tube intermédiaire catalysé. Seul le sport est homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 2.0i 16V de 147 cv (moteur F7R), coupé et hayon, depuis août 1995 : sept pièces au choix, du collecteur tubulaire aux silencieux sport, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 2.0i 8V 115 cv (F3R), coupé et berline à hayon, de 1995 à 1999 : cinq pièces au choix, collecteur, décatalyseur et trois silencieux arrière.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane II 2.0i 16V de 135 cv (moteur F4R), trois et cinq portes, depuis 2002 : huit pièces au choix, du catalyseur sport aux silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane II Coupé Cabriolet 2.0 16V (136 cv). Neuf pièces au choix : décatalyseur, deux tubes intermédiaires et six silencieux arrière, sorties ronde, ovale, double ovale ou type moto. Usage compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane II Coupé-Cabriolet 1.6i 16V 112 cv (82 kW, moteur K4M), depuis 10/2002. Sept pièces : deux collecteurs annoncés homologués route, catalyseur sport, décatalyseur, deux tubes intermédiaires et un silencieux arrière Ø 101 mm.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Mégane II RS 225 cv et F1 Team R26 230 cv : six pièces au choix, décatalyseur, tubes intermédiaires et silencieux arrière à deux sorties centrales. Compétition.
Sept pièces d'échappement inox RC Racing pour Renault Mégane III RS Coupé 250, 265 et 275 cv : catalyseur sport 200 cellules, tube décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A. Usage compétition, non homologué route.
Collecteur tubulaire sport et silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Renault R8 Gordini 1100 (80 cv) et 1300 (88 cv). Deux silencieux au choix, Groupe N ou Groupe A, entrée Ø 45 mm et sortie Ø 50 mm. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Super 5 1.4 8V (67 et 72 cv). Sept pièces au choix : collecteur tubulaire, trois tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, dont un sport annoncé homologué route. Colliers fournis avec les silencieux.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Super 5 1.7 GTX et TXE (89 cv DIN). Trois tubes intermédiaires et trois silencieux arrière au choix : sport annoncé homologué route, Groupe N ou Groupe A en usage compétition. Colliers fournis avec les silencieux.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Super 5 GT Turbo 1.4 120 cv (1985-1991) : sept pièces au menu, collecteur tubulaire, trois tubes intermédiaires et trois silencieux arrière, sport, Groupe N et Groupe A.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Rover 200 Vi 1.8 16V 145 ch (107 kW, 18K4K) de la série 200 RF : tube décatalyseur compétition, silencieux arrière sport annoncé homologué route par le fabricant, ou silencieux Groupe N et Groupe A compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Rover 216 1.6 16V de la série 200 RF, dès 1996 : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à sortie Ø 101 mm annoncé homologué route, silencieux Groupe N ou Groupe A pour la compétition. Chaque pièce se commande seule.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Rover 416 GTi 16V 130 ch (96 kW, moteur D16A9) de 1990 à 1992 : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, silencieux arrière sport annoncé homologué route, Groupe N ou Groupe A pour la compétition. Colliers fournis avec les silencieux.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 16V VTS équipée du catalyseur d'origine horizontal, depuis 2000. Décatalyseur et tubes intermédiaires de la série 164, collecteur tubulaire, trois silencieux arrière et trois lignes Groupe N prêtes à monter.
Ligne d'échappement inox RC Racing pour Citroën Saxo 1.6i 16V VTS équipée du catalyseur d'origine vertical, depuis 2000. Décatalyseur et tubes intermédiaires de la série 185, collecteur tubulaire, trois silencieux arrière et trois lignes Groupe N prêtes à monter.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Altea 5P 1.6 8V 102 ch (75 kW, à partir de 2004) : tube décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport ou Groupe A. Cinq pièces séparées, toutes réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Altea 5P 2.0 FSI 150 ch (110 kW, 2004-2009) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport ou Groupe A. Quatre pièces séparées au menu déroulant, toutes réservées à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.4 8V de 60 cv, de 1999 à 2001. Six pièces à l'unité : collecteur tubulaire, deux décatalyseurs, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, et silencieux arrière.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.4 8V 60 cv d'octobre 1993 à février 1995. Trois pièces à l'unité : collecteur tubulaire, tube décatalyseur et silencieux arrière une sortie Ø 101 mm.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 1.4 8V 60 cv produit de février à juin 1995. Cinq pièces à l'unité : collecteur tubulaire, décatalyseur, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 6K 1.6 8V 100 ch (moteur AFT) et 2.0 8V 115 ch : collecteur tubulaire et silencieux arrière sport Ø 101 mm annoncés homologués route, tube décatalyseur réservé à la compétition.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 6K2 1.4 8V 60 ch (44 kW), de 2000 à 2002 : collecteur tubulaire, décatalyseur, deux tubes intermédiaires et quatre silencieux deux sorties Ø 85 mm, dont collecteur et trois silencieux annoncés homologués.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Seat Córdoba 6L 1.4 16V 100 ch (74 kW, moteur BBZ) de 2002 à 2005 : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, au choix. Pièces de compétition, non homologuées route.