Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 306 S16 155 cv et XS XSi 123 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 2.0 16V 155 cv, dite S16 phase 1 (moteur XU10J4 à ACAV), et pour les 306 2.0 8V XS et XSi de 123 cv. Six pièces au menu déroulant, du décatalyseur au silencieux arrière, à commander séparément ou ensemble. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport est homologué route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2). Le 306 S16 de 167 cv (GTI-6, à partir de 1996-1997, moteur XU10J4RS) n'est pas couvert par cette fiche : il reçoit d'autres références, demandez-les-nous. Les 306 1.4, 1.6, 1.8 et diesel ne sont pas concernés non plus.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité sport en restant en règle ? Une seule référence le permet : le silencieux arrière sport KET123, homologué route, sortie Ø 101 mm. Il se monte sur la ligne d'origine, catalyseur conservé.

Vous préparez la voiture pour la piste ? Le tube décatalyseur KTS70 puis l'un des deux tubes intermédiaires forment la ligne libérée en amont. Toutes ces pièces sont réservées au circuit.

Vous voulez gagner en débit sans tout démonter ? Le tube intermédiaire avec silencieux (KTI-123C) est le compromis le plus courant : il ouvre la section centrale tout en gardant une chicane.

Vous cherchez la sonorité la plus libre ? Le silencieux Groupe A (KET123-GA) associé au tube intermédiaire sans silencieux donne la configuration la plus sonore proposée pour cette 306.

Les six pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET123 est homologué pour un usage routier et se monte sans toucher au reste de la ligne. Le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA et FFSA. La dépose du catalyseur est interdite sur un véhicule circulant sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelle pièce puis-je monter en restant homologué ?
Le silencieux arrière sport KET123, et lui seul. Il remplace le silencieux d'origine, conserve le catalyseur et passe le contrôle technique. Les cinq autres références sont réservées au circuit.

Ma 306 est une S16 de 167 cv, est-ce la bonne fiche ?
Non. Cette fiche vise la S16 de 155 cv et les 2.0 8V XS et XSi. La S16 de 167 cv, aussi appelée GTI-6, reçoit d'autres références : écrivez-nous avant de commander.

La ligne est-elle la même pour le 16V et les 8V ?
Les références proposées ici couvrent les trois motorisations selon le catalogue RC Racing. Indiquez-nous votre version au moment de la commande pour que nous confirmions avant expédition.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une sortie de Ø 50 mm. Le Groupe N garde un garnissage proche de la série, le Groupe A n'en a presque plus : il est nettement plus sonore, pour un débit maximal.

Les colliers sont-ils fournis ?
Ils accompagnent les silencieux arrière. Le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez de réutiliser les vôtres ou de les commander séparément.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers accompagnent les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs se commandent séparément.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.