Ligne d'échappement inox RC Racing Rover 200 Vi 1.8 16V 145 ch dès 1997

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Rover 200 Vi 1.8 16V 145 ch (107 kW, moteur 18K4K) de la série 200 RF, à partir de 1997 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur, silencieux arrière sport annoncé homologué route, ou silencieux arrière Groupe N ou Groupe A réservés à la compétition.

Compatibilité

Le code 18K4K et la puissance de 107 kW sont ceux des catalogues pièces et des fiches techniques pour la Rover 200 Vi de 145 ch, commercialisée depuis 1996. Le fabricant indique 1997 comme point de départ. Les autres Rover 200 de la même série (214, 216) ont leurs propres fiches.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route : prenez le silencieux arrière sport (KET145), sortie ronde de 101 mm et sonorité plus présente que la série. Le fabricant l'annonce homologué route, sans numéro communiqué : demandez-nous le certificat avant le contrôle technique. Gardez le catalyseur d'origine.

Vous préparez une voiture de rallye : associez le tube décatalyseur (TS145), qui remplace le catalyseur, au silencieux Groupe N (KET145-GN), dont le garnissage important garde une sonorité de rallye maîtrisée.

Vous cherchez le débit maximal sur circuit : le tube décatalyseur avec le silencieux Groupe A (KET145-GA), à tube plus direct et garnissage réduit ; le son n'est presque pas atténué.

Les pièces de la ligne

Le texte du fabricant cite KTS145 et KET145 ; les déclinaisons de la boutique portent TS145, ET145, ET145-GN et ET145-GA. Les silencieux se raccordent par bride. Les diamètres du tube décatalyseur ne sont pas communiqués : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Silencieux sport KET145 : annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro d'homologation communiqué. Il s'agit d'une déclaration du fabricant ; le certificat est à nous demander avant tout passage au contrôle technique.

Tube décatalyseur TS145, silencieux Groupe N et Groupe A : non homologués route, réservés à la compétition dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le tube supprime le catalyseur : sur un véhicule immatriculé, il entraîne un refus au contrôle technique. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Puis-je monter le silencieux sport en gardant le catalyseur ?
Oui. Chaque pièce se commande seule. Le silencieux sport se monte par bride à la place du silencieux d'origine, catalyseur conservé : c'est la configuration pour la route.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier : prévoyez-les au montage.

Puis-je rouler au quotidien avec le tube décatalyseur ?
Non. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur : il est réservé à la compétition et entraîne un refus au contrôle technique sur route.

Ces silencieux existent-ils sur d'autres Rover ?
Oui, les mêmes ET145 figurent sur la Rover 214 de la série 200 RF et sur la Rover 216 de la même série.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube décatalyseur sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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