Ligne d'échappement inox 304L RC...
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Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Rover 214 de la série 200 RF, à partir de 1996 : version sport annoncée homologuée route par le fabricant, versions Groupe N et Groupe A réservées à la compétition. Entrée 50 mm, raccordement par bride, colliers fournis.
Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Rover 214 de la série 200 (RF), commercialisée de 1995 à 2000, à partir du millésime 1996 selon le fabricant. Trois versions au menu déroulant : silencieux sport, que le fabricant annonce homologué route, et silencieux Groupe N ou Groupe A, réservés à la compétition. Chaque silencieux remplace le silencieux arrière d'origine.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Rover | 214i (série 200 RF) | 1.4 8V essence | 75 ch (55 kW) | 14K2F | à partir de 1996 (fabricant) |
| Rover | 214Si (série 200 RF) | 1.4 16V essence | 103 ch (76 kW) | 14K4F | à partir de 1996 (fabricant) |
Le fabricant écrit « 214 Berline 96- » sans préciser la version du moteur 1.4 de la série K. Les deux motorisations ci-dessus sont celles des catalogues pièces pour la Rover 200 RF ; la compatibilité avec chacune reste à confirmer. Relevez votre code moteur et appelez-nous en cas de doute.
Vous roulez sur route : prenez le silencieux arrière sport (KET145). Sortie ronde de 101 mm, sonorité plus présente que la série. Le fabricant l'annonce homologué route, sans numéro communiqué : demandez-nous le certificat avant le contrôle technique.
Vous préparez une voiture de rallye : le Groupe N (KET145-GN) garde un garnissage important et une sonorité de rallye maîtrisée.
Vous cherchez le débit maximal sur circuit : le Groupe A (KET145-GA) a un tube plus direct et un garnissage réduit ; le son n'est presque pas atténué.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| KET145 | Silencieux arrière sport | 1 | 50 mm | 101 mm | Route, selon le fabricant |
| KET145-GN | Silencieux arrière Groupe N | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
| KET145-GA | Silencieux arrière Groupe A | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
Les références KET145 figurent dans le texte du fabricant ; les déclinaisons de la boutique portent ET145, ET145-GN et ET145-GA. Le raccordement se fait par bride, et les colliers sont fournis.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièces | 3 silencieux arrière au choix |
| Entrée | Ø 50 mm |
| Raccordement | Bride |
| Poids | 4,5 kg (sport), 3,5 kg (Groupe N), 3 kg (Groupe A) |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Silencieux sport KET145 : annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro d'homologation communiqué. Il s'agit d'une déclaration du fabricant ; le certificat est à nous demander avant tout passage au contrôle technique.
Silencieux Groupe N et Groupe A : non homologués route, réservés à la compétition dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Sur un véhicule immatriculé, ils entraînent un refus au contrôle technique pour niveau sonore. Signalez toute modification à votre assureur.
Ce silencieux va-t-il sur ma 214 Si de 103 ch ?
Le fabricant ne précise pas la version du 1.4. Les catalogues donnent la 214i 75 ch (14K2F) et la 214Si 103 ch (14K4F) sur la même caisse : appelez-nous avec votre code moteur, nous faisons confirmer par RC Racing.
Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les colliers de fixation sont livrés avec chaque silencieux arrière.
Puis-je rouler au quotidien avec le Groupe N ?
Non. Les versions Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition, non homologuées route. Pour un usage routier, choisissez le silencieux sport.
Ce silencieux existe-t-il sur d'autres Rover ?
Oui, les mêmes ET145 figurent sur la Rover 216 de la même série et sur la Rover 200 Vi 1.8 16V.
Le silencieux arrière choisi au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, avec ses colliers de fixation. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.