Échappement sport inox RC Racing Rover et MG

Nouveau Prix réduit ! Échappement inox RC Racing Rover 214 Berline 96- Agrandir l'image

Silencieux arrière inox RC Racing Rover 214 série 200 RF 1.4 à partir de 1996

RC Racing

Neuf

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Rover 214 de la série 200 RF, à partir de 1996 : version sport annoncée homologuée route par le fabricant, versions Groupe N et Groupe A réservées à la compétition. Entrée 50 mm, raccordement par bride, colliers fournis.

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  • Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Rover 214 de la série 200 (RF), commercialisée de 1995 à 2000, à partir du millésime 1996 selon le fabricant. Trois versions au menu déroulant : silencieux sport, que le fabricant annonce homologué route, et silencieux Groupe N ou Groupe A, réservés à la compétition. Chaque silencieux remplace le silencieux arrière d'origine.

    Compatibilité

    MarqueModèleMotorisationPuissanceCode moteurAnnées
    Rover214i (série 200 RF)1.4 8V essence75 ch (55 kW)14K2Fà partir de 1996 (fabricant)
    Rover214Si (série 200 RF)1.4 16V essence103 ch (76 kW)14K4Fà partir de 1996 (fabricant)

    Le fabricant écrit « 214 Berline 96- » sans préciser la version du moteur 1.4 de la série K. Les deux motorisations ci-dessus sont celles des catalogues pièces pour la Rover 200 RF ; la compatibilité avec chacune reste à confirmer. Relevez votre code moteur et appelez-nous en cas de doute.

    Quelle pièce choisir ?

    Vous roulez sur route : prenez le silencieux arrière sport (KET145). Sortie ronde de 101 mm, sonorité plus présente que la série. Le fabricant l'annonce homologué route, sans numéro communiqué : demandez-nous le certificat avant le contrôle technique.

    Vous préparez une voiture de rallye : le Groupe N (KET145-GN) garde un garnissage important et une sonorité de rallye maîtrisée.

    Vous cherchez le débit maximal sur circuit : le Groupe A (KET145-GA) a un tube plus direct et un garnissage réduit ; le son n'est presque pas atténué.

    Les pièces de la fiche

    RéférencePièceSortiesØ entréeØ sortieUsage
    KET145Silencieux arrière sport150 mm101 mmRoute, selon le fabricant
    KET145-GNSilencieux arrière Groupe N150 mm50 mmCompétition
    KET145-GASilencieux arrière Groupe A150 mm50 mmCompétition

    Les références KET145 figurent dans le texte du fabricant ; les déclinaisons de la boutique portent ET145, ET145-GN et ET145-GA. Le raccordement se fait par bride, et les colliers sont fournis.

    Caractéristiques

    MatièreInox 304L
    Pièces3 silencieux arrière au choix
    EntréeØ 50 mm
    RaccordementBride
    Poids4,5 kg (sport), 3,5 kg (Groupe N), 3 kg (Groupe A)
    FabricationÀ la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993

    Homologation

    Silencieux sport KET145 : annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro d'homologation communiqué. Il s'agit d'une déclaration du fabricant ; le certificat est à nous demander avant tout passage au contrôle technique.

    Silencieux Groupe N et Groupe A : non homologués route, réservés à la compétition dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Sur un véhicule immatriculé, ils entraînent un refus au contrôle technique pour niveau sonore. Signalez toute modification à votre assureur.

    Questions fréquentes

    Ce silencieux va-t-il sur ma 214 Si de 103 ch ?
    Le fabricant ne précise pas la version du 1.4. Les catalogues donnent la 214i 75 ch (14K2F) et la 214Si 103 ch (14K4F) sur la même caisse : appelez-nous avec votre code moteur, nous faisons confirmer par RC Racing.

    Les colliers sont-ils fournis ?
    Oui, les colliers de fixation sont livrés avec chaque silencieux arrière.

    Puis-je rouler au quotidien avec le Groupe N ?
    Non. Les versions Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition, non homologuées route. Pour un usage routier, choisissez le silencieux sport.

    Ce silencieux existe-t-il sur d'autres Rover ?
    Oui, les mêmes ET145 figurent sur la Rover 216 de la même série et sur la Rover 200 Vi 1.8 16V.

    Contenu du colis

    Le silencieux arrière choisi au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, avec ses colliers de fixation. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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