Tube décatalyseur inox RC Racing Rover 420 D et 620 SDi TDi 2.0 turbo-diesel

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour deux Rover diesel équipées du 2.0 de la série L : la Rover 420 D (série 400 RT) de 86 ch et la Rover 620 SDi/TDi (série 600 RH) de 105 ch. Une seule pièce, la référence TS130, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.

Compatibilité

Les codes moteur et les puissances en kW sont ceux des catalogues pièces. Deux précisions : le fabricant annonce 103 ch pour la 620, les catalogues donnent 105 ch (77 kW) ; et la 420 Di de 105 ch, à injection directe (20T2N), n'est pas annoncée sur cette fiche. Relevez votre code moteur et appelez-nous en cas de doute.

À quoi sert cette pièce ?

Le tube TS130 se monte à la place du catalyseur d'origine, entre le collecteur et la ligne arrière. Le catalyseur d'oxydation d'un diesel de cette génération traite le monoxyde de carbone et les imbrûlés ; le supprimer abaisse la contre-pression en aval du turbo.

Ne comptez pas sur lui pour transformer la voiture. Sur un turbo-diesel de 86 à 105 ch, son intérêt est surtout réglementaire, pour une voiture engagée en épreuve, ou pratique, pour remplacer un catalyseur hors d'usage sur un véhicule de compétition. Il ne change pas l'aspect arrière.

La pièce en détail

Les diamètres et le poids du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune valeur n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les brides d'origine. Il est livré seul, sans collier ni joint : prévoyez des joints de bride neufs et du dégrippant. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

Caractéristiques

Homologation

Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue ; sur un diesel, la mesure d'opacité des fumées s'y ajoute. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma 420 est une Di de 105 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce la 420 D de 86 ch, pas la Di. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

La 620 SDi et la 620 TDi sont-elles la même voiture ?
Oui pour le moteur : les catalogues donnent le même 2.0 turbo-diesel de 105 ch (20T2N) pour la 620 de 1994 à 1999, vendue sous les deux appellations.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul.

Existe-t-il un silencieux arrière pour ces voitures ?
Pas sur cette fiche. Consultez la catégorie Rover ci-dessous ou appelez-nous.

Contenu du colis

Un tube décatalyseur TS130 en inox 304L RC Racing, livré sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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