Échappement sport inox RC Racing Rover et MG

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Tube décatalyseur inox RC Racing MG ZR 160 1.8 16V VVC 160 ch à partir de 2001

RC Racing

Neuf

Tube décatalyseur TS259 en inox 304L RC Racing pour MG ZR 160, 1.8 16V VVC de 160 ch (118 kW, moteur 18K4K), à partir de 2001. Il remplace le catalyseur d'origine entre le collecteur et la ligne arrière. Pièce de compétition, non homologuée route.

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  • Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour MG ZR 160, 1.8 16V VVC de 160 ch (118 kW), à partir de 2001. Une seule pièce, la référence TS259, qui se monte à la place du catalyseur d'origine entre le collecteur et la ligne arrière. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.

    Compatibilité

    MarqueModèleMotorisationPuissanceCode moteurAnnées
    MG RoverMG ZR 1601.8 16V VVC essence, série K160 ch (118 kW)18K4Kà partir de 2001 (fabricant), 2001 à 2005 aux catalogues

    Le code moteur 18K4K et la puissance de 118 kW sont ceux des catalogues pièces pour la MG ZR 1.8 160. Les ZR 105 et ZR 120, en 1.4 16V et 1.8 16V de puissance inférieure, ne sont pas annoncées par le fabricant pour ce tube. En cas de doute, relevez votre code moteur et appelez-nous.

    À quoi sert cette pièce ?

    Le tube TS259 remplace le catalyseur par un passage direct. Sur le moteur VVC à calage variable, qui cherche ses chevaux dans les hauts régimes, il abaisse la contre-pression, libère le débit et rend la sonorité plus présente.

    Il s'adresse à une voiture de course ou de circuit. Il complète une ligne arrière sport, ou remplace un catalyseur hors d'usage sur une voiture engagée en épreuve. Il ne change pas l'aspect arrière de la voiture.

    La pièce en détail

    RéférencePièceØ entréeØ sortiePoidsUsage
    TS259
    texte de la fiche : KTS259
    Tube décatalyseurnon communiquénon communiquénon communiquéCompétition

    Les diamètres et le poids ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

    Montage

    Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les fixations d'origine, entre le collecteur et la ligne arrière. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles, et prévoyez des joints neufs : la fiche du fabricant ne mentionne ni collier ni joint.

    Caractéristiques

    MatièreInox 304L
    PièceTube décatalyseur, une seule déclinaison
    RéférenceTS259 (KTS259 dans le texte du fabricant)
    Colliers et jointsNon mentionnés par le fabricant
    FabricationÀ la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993

    Homologation

    Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.

    Questions fréquentes

    Ce tube va-t-il sur la MG ZR 120 1.8 ?
    Le fabricant l'annonce pour la ZR 160 seulement. Nous ne l'affirmons pas pour la ZR 120 sans confirmation : appelez-nous, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

    Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
    Cela dépend de l'équipement en sondes et du calculateur de votre voiture. Nous ne l'affirmons pas sans mesure : sur une voiture de compétition, prévoyez une reprogrammation adaptée.

    Existe-t-il un silencieux RC Racing pour la MG ZR ?
    Oui pour la ZR 105 1.4 16V, avec le silencieux arrière double sortie. Pour la ZR 160, consultez la catégorie Rover ou appelez-nous.

    Pourquoi deux références, TS259 et KTS259 ?
    Il s'agit de la même pièce : la boutique enregistre TS259, le texte du fabricant ajoute le préfixe K.

    Contenu du colis

    Le tube décatalyseur TS259 en inox 304L RC Racing, seul. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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