Agrandir l'image
Attention : dernières pièces disponibles !
Neuf
Tube décatalyseur TS259 en inox 304L RC Racing pour MG ZR 160, 1.8 16V VVC de 160 ch (118 kW, moteur 18K4K), à partir de 2001. Il remplace le catalyseur d'origine entre le collecteur et la ligne arrière. Pièce de compétition, non homologuée route.
Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour MG ZR 160, 1.8 16V VVC de 160 ch (118 kW), à partir de 2001. Une seule pièce, la référence TS259, qui se monte à la place du catalyseur d'origine entre le collecteur et la ligne arrière. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| MG Rover | MG ZR 160 | 1.8 16V VVC essence, série K | 160 ch (118 kW) | 18K4K | à partir de 2001 (fabricant), 2001 à 2005 aux catalogues |
Le code moteur 18K4K et la puissance de 118 kW sont ceux des catalogues pièces pour la MG ZR 1.8 160. Les ZR 105 et ZR 120, en 1.4 16V et 1.8 16V de puissance inférieure, ne sont pas annoncées par le fabricant pour ce tube. En cas de doute, relevez votre code moteur et appelez-nous.
Le tube TS259 remplace le catalyseur par un passage direct. Sur le moteur VVC à calage variable, qui cherche ses chevaux dans les hauts régimes, il abaisse la contre-pression, libère le débit et rend la sonorité plus présente.
Il s'adresse à une voiture de course ou de circuit. Il complète une ligne arrière sport, ou remplace un catalyseur hors d'usage sur une voiture engagée en épreuve. Il ne change pas l'aspect arrière de la voiture.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS259 texte de la fiche : KTS259 | Tube décatalyseur | non communiqué | non communiqué | non communiqué | Compétition |
Les diamètres et le poids ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les fixations d'origine, entre le collecteur et la ligne arrière. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles, et prévoyez des joints neufs : la fiche du fabricant ne mentionne ni collier ni joint.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièce | Tube décatalyseur, une seule déclinaison |
| Référence | TS259 (KTS259 dans le texte du fabricant) |
| Colliers et joints | Non mentionnés par le fabricant |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.
Ce tube va-t-il sur la MG ZR 120 1.8 ?
Le fabricant l'annonce pour la ZR 160 seulement. Nous ne l'affirmons pas pour la ZR 120 sans confirmation : appelez-nous, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.
Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Cela dépend de l'équipement en sondes et du calculateur de votre voiture. Nous ne l'affirmons pas sans mesure : sur une voiture de compétition, prévoyez une reprogrammation adaptée.
Existe-t-il un silencieux RC Racing pour la MG ZR ?
Oui pour la ZR 105 1.4 16V, avec le silencieux arrière double sortie. Pour la ZR 160, consultez la catégorie Rover ou appelez-nous.
Pourquoi deux références, TS259 et KTS259 ?
Il s'agit de la même pièce : la boutique enregistre TS259, le texte du fabricant ajoute le préfixe K.
Le tube décatalyseur TS259 en inox 304L RC Racing, seul. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.